Детаљи угљеника аутомобила су у моди због своје лепоте, снаге, лакоће и отпора на корозију. Главни минус угљеник је, можда његова вредност. Али често то није препрека за љубитеље аутомобила која желе да набаве или направи капуљач угљеника за аутомобиле.
1
Најлакши начин за инсталирање угљеног капуљача на аутомобилу је да купите спремне или наручите појединачну хаубу у одговарајућој продавници аутомобила. Чињеница је да је производња детаља угљеника, случај прилично дуготрајан, подстицање и захтевање значајних вештина. Због тога је прилично тешко направити у домаћим и гаражним условима. Поред тога, понекад се картобоксилни делови направе користећи високе температуре, тако да је нереално спровести сличан поступак са додипломским средствима.
2
Ако сте још увек сигурни у сопствену моћ, можете покушати да направите капуљач за угљеник за себе - без употребе високих температура. За почетак, морате да направите матрицу - боље је вежбати ни мале детаље да бисте додатно узели у обзир грешке повезане са почетницима. Купите сет за производњу матрице. Дно детаља темељно обрађује пластинку и прекине га преко страна. Површина делова третира се посебним композицијама заснованим на воску и алкохолу за лако одвајање матрице из дела. Сипајте део и површину око њега са посебним гелом помешаним са учвршћивачем. Дајеш суво. Тренутно припремите армирајући састав, такође га мешање са учвршћивачем и нанесите на очвршћену површину гела. Дајте полимеризацији дана. Након што је матрица спремна, уклоните је из детаља.
3
Када је ваша матрица спремна, третирајте то са средствима која олакшавају одвајање готовог производа и можете прећи на лепљење самог капуљача. Да бисте то учинили, исеците фиберглас, лагано га разбити у матрицу и уз помоћ четкице, поклопите се епоксидном смолом. Направите смолу са косу и пустите тканину сооп. Овај поступак се мора поновити 5-6 пута. Односно, капуљача се мора састојати од најмање пет слојева импрегниране епоксидном ткивом. Оставите капуљача да бисте довршили сушење и полимеризацију - овај процес може потрајати неколико недеља.
4
Након што се уверите да је производ потпуно осушен, њежно га одвојите из матрице. Све додатне ивице, крпе, смрзнуте смоле морају бити уклоњене, сама сама на хаубу да полира брусни папир. Затим нанесите кип са фибергласом, дајте се осушити и напустити поново. Донесите капуљачу до савршенства и прекријте уобичајени кит и прошли последњи пут. Обавезно користите заштитну одећу и рукавице које штите вашу кожу од стаклене прашине да уђе у њега. По завршетку млевења можете да сликате хаубу и након што је потпуно сушење за инсталирање аутомобила.
5
Можете користити најлакши начин да добијете угљеника поклопац. Она се држи једног слоја фибергласа са даљу обраду. Наравно, у том случају нећете добити плусеве угљеника у облику лакоће, али споља, хауби неће разликовати од целе угљеника, и много мање троше. Цео детаљ брушење по шмиргл папира највећег зрна. Мик црну смолу темељно са учвршћивачем, нанесите смолу на део и оставити да одстоји 2-3 сата. Када је смола је лепљива на додир, али у исто време неће оставити трагове на прстима, наставити са платом од фибергласа. Ивице тканине третирају са вискијем - тако да се то не деси "ширење". Пажљиво наставити све кривине детаља - не штампа много, тако да је главни слој не пролази кроз тканину. Цут вишак и оставите да се суши.
6
Следећег дана помешајте прозирну смолу са учвршћивачем и нанесите четкицу на ставку. Ако, када радите у смоли, формирани су мехурићи ваздуха, загрејати смолу користећи сушило за косу, па их уклоните. Што је виши температура ваздуха, брже ће се догодити комплетна полимеризација смоле. Након једног дана, можете да поднесете део коже да бисте уклонили све сувишне и акумулационе грешке смоле. Да бисте избегли ефекат тока, горњи слој се постепено повећава - током дана. Примените транспарентну смолу на прерађени део, након три или четири сата, поновите поступак, све су вам потребне 3-4 апликације. Дајући дан за потпуно сушење, прођите кроз део више неколико пута, постепено се прелазе на мањи зрн, а затим или пољски став или га покријте лаком.
7
Много је филмова имитирајући угљенични премаз - њихова вредност је много нижа од угљеника, а потрошене снаге на можданом удару ће ићи много мање. Али то ће бити изузетно козметички ефекат, није тако леп, попут стварног угљеника, и наравно, који нема предности садашњег материјала. Али продавнице аутоматског поправка нуде примену свих врста цртежа филмом на аутомобилу, а то кошта много мање од крзно.
Приликом бирајући, који картон је потребно да разумете њену сврху - ако сте укључени у моторне трке, тежина хаубе ће одредити. Ако желите да заштитите детаље од корозије, онда можете приступити плијен хаубе стаклене стаклене стаклопласте. Ако вас занима само изглед, можда ћете можда одговарати само филму под угљеном угљеном.
Н-ИЕС, чланак је сигурно од професионалца, нећете ништа рећи. Каже о угљеници, а затим о производњи хаубе од стаклопластике, ако неко није свестан, а затим полимери, али ипак се увелико разликују. Извини, нисам нашао оно што сам тражио.
0
4975
Н-ИЕС, чланак је сигурно од професионалца, нећете ништа рећи. Каже о угљеници, а затим о производњи хаубе од стаклопластике, ако неко није свестан, а затим полимери, али ипак се увелико разликују. Извини, нисам нашао оно што сам тражио.