Како се свргавање разликује од олова

Често се возачи суочавају са проблематичним ситуацијом, чије се несигурност састоји у разликовању концепата претицања и напријед. Многи службеници патрола уживају у непознавању управљачких програма правилног интерпретације сличних концепата. Размотримо детаљније ову тему.

Оброја и олово спроводе исти циљ: оставити превоз иза фронта. Међутим, дозвољени услови за њихово спровођење разликују се, који служи као знак за тачну интерпретацију савршеног маневриса.

У складу са правилима пута, претицање је прелазак једног или више возила везаних за путовање до надолазеће траке и накнадно повратак на претходно окупирану траку. На пример, постоји низ забрана претицања, претицање је дозвољено само на левој страни.

Према правилима пута, претицање је забрањено у следећим случајевима:

на раскрсницама приликом вожње према секундарном путу;
на пешачким прелазима у присуству пешака на њима;
на удаљености од мање од 100 м, од железничког прелаза;
на мостовима, надвожњацима и испод њих, као и у тунелима;
у областима са ограниченом видљивошћу.

Пошто је претицање повезано са путовањем у надолазеће траке, то је опаснија врста маневриса на путу. Возач за сигурно претицање требало би да буде сигуран да нема транспорта на надолазеће траке или је на довољној удаљености тако да се возач може вратити у своју траку без стварања хитности.

Унапред је кретање брзином већем од брзине возила које иде у правцу проласка. Олово се може извести и на левој и десној страни, али унутар своје траке.

У поређењу са претицањем, практично нема ограничења за унапред, осим када су све траке заузете, а покрет је веома густ. Напредак на месту са нерегулисаним пешачким прелажем су ограничени, јер Возач је дужан да смањи брзину или престане да прескочи пешаке који су већ започели кретање на пешачком прелазу.

Због чињенице да је аутомобил извор повећане опасности, сваки управљачки програм не би требало да правилно не престигне и напредује, већ и испуњава општа начела безбедности на путу: да тачно процени брзину претицања и прикупљања аутомобила површине пута и способности сопственог аутомобила.