Ako zvoniť generátor

Počas prevádzky vozidla, skôr alebo neskôr, je potrebné overiť správnosť prevádzky generátora. Najlepší spôsob, ako skontrolovať generátor a riešenie problémov, bude návšteva špecializovaného automobilového elektrikár. Avšak najjednoduchšie poruchy akéhokoľvek nadšencov áut je schopný diagnostikovať nezávisle. To si bude vyžadovať najjednoduchší tester, je to "multimeter".

Po prvé, skontrolujte relé rádiového regulátora, na auto Slang - "Tablet". Zo správnosti jeho práce závisí stabilitu napätia v palubnej sieti vozidla. Tester preložíme do režimu "vzdialeného merania napätia" a spustite motor. Pripojením testera na svorky batérie zmerajte napätie v nečinnosti. Musí byť v rámci 4-14,2 voltov. Hladko zdvíhacie otáčky motora, postupujte podľa zmeny napätia. Oscilácie by nemali prekročiť + - 0,5 voltov. Ak sa hodnoty merania vyskytnú pre zadaný limit - relé regulátora nie je správne a nahradená.

Je tiež potrebné skontrolovať usmerňovač generátora. Skladá sa zo šiestich polovodičových diód. Skontrolujte vodivosť každej dokumentovej diódy. Multimeter prekladáme na polohu "SNEEVELING" a zase o kontaktoch kontaktov každej diódy. Ak tester robí pípnutie - dióda prechádza cez seba, ak nie - nenechajte si ujsť. Tí. Dióda v jednej polohe polarity sondy by mala prúdiť, v druhej - by nemala. Ak aspoň jedna dióda "hovory" v oboch smeroch alebo neexistuje "zvonenie" v každom, potom je diódový most podlieha nahradeniu montáže.

Kontrola stator generátora vinutie je odhad stavu jeho mechanického poškodenia a zatváranie telesa generátora. Po prvé, je potrebné odpojiť závery vinutie statora z mostíka diódy. Prekladáme tester do režimu "Meranie odporu" a zmerajte odpor medzi telom generátora a akýkoľvek záver statora. Najlepší výsledok, keď sa blíži k nekonečnu. Ak tester prehliadky menej ako 50 kiloma, potom zostáva dlho žiť generátor.

Dokončenie overovacím prevádzky generátor bude kontrolovať stator. Overte si to na mechanické poškodenie a likvidáciu odporu. Prekladáme tester do režimu "Meranie odporu" a zmerajte odpor medzi kief. Musí to byť niekoľko Ohm. Ak je nula, potom v "skratu" vinutia. Ak je odpor tendenciu rásť do nekonečna, potom v "otvoru" vinutia. V oboch prípadoch je rotor nie je v prevádzke - zmení iba v kolekcii.