Ako nabiť batériu

Pri prevádzke auta, motoristi často čelia skutočnosti, že batéria je vypustená. Existujú dva typy nabíjania: Nabíjajte konštantný prúd a nabíjanie s konštantným napätím. Ktorýkoľvek z nabíjacích zariadení používa jednu z týchto metód alebo ich kombináciu. Ale bez ohľadu na to, ako by ste vás použili, musíte vedieť a vykonávať niektoré pravidlá.

Nabíjanie automobilovej batérie by sa mala vykonať v dobre vetraných miestnostiach, pretože vodík sa uvoľní v rovnakom čase.

Ak sa batéria podáva, potom je potrebné skontrolovať úroveň elektrolytu, odskrutkujte veko batérií. Kvapalina by mala zakryť platne o 1-1,5 cm. V prípade potreby pridajte destilovanú vodu. Nahradené kryty sa netiahne, ale len na vrchole otvorov. Takže zvýraznenie vodíka v procese nabíjania bude lepšie ísť von a vriacová kyselina nebudú striekať. Pri nabíjaní neslušného AKB, tieto akcie nevytvárajú, pretože Je zapečatená.

Nabíjanie batérie sa vykonáva maximálnym prúdom v pomere 1:10 k kapacite batérie. Ak sa použije automatická nabíjačka, potom by ste mali skontrolovať zhodu aktuálneho výstupu, ak nie - nastaviť potrebnú pevnosť prúdu s regulátorom. Čím menší je prúd nabíjania, tým dlhšia batéria bude nabitá, ale čím vyššia je kvalita nabíjania a trvanlivosť batérie.

Ak je nabíjačka bez automatického vypnutia, stupeň nabíjania batérie sa skontroluje na základe typu nabíjačky. Takže nabíjateľná batéria sa účtuje za nasledujúcich podmienok:

Nabíjanie na princípe DC - Na konci nabíjania sa kvapalina v batérii začne intenzívne variť.
Nabíjanie konštantného napätia - Sila nabíjacieho prúdu sa postupne znižuje na minimálne hodnoty, ktoré sa nemenia počas hodiny.

Kontrola stupňa nabíjania sa vykoná po odpojení nabíjačky z batérie. Vykonávané dvoma spôsobmi:

Meranie hustoty kvapaliny pomocou oblasti, zatiaľ čo hustota úplne nabitej batérie je v rozsahu 1,27-1,3.
Meranie napätia na svorkách batérie 12 hodín po nabíjaní: Napätie by malo byť okolo 12,66-12,7 V.

Vypustenie batérie môže byť spôsobené poruchami v elektrickom vedení automobilu, voľne uzavretých dverí alebo trupu, nie je vypnuté žiarovkou, poruchou v systéme nabíjania automobilov alebo zle natiahnutý generátorový pás. Eliminácia týchto dôvodov ušetrí čas na údržbu AKB.