Väčšina automatickej prevodovky zlyhá v zime, v mrazu. V prvom rade je to spôsobené tým, že nízke teploty v čase štartu motora a na začiatku pohybu zvyšujú riziko opotrebovania mechanizmu. Druhým dôležitým dôvodom je, že počas sklzu kolies sa zníži zdroj KPP. Aby sa zabránilo možným problémom, musí sa box zahreje. Môžete to urobiť s pomocou niekoľkých spôsobov.
1
Aby sa zabránilo problémom v zime, použite autorun motora podľa časovača alebo teploty. Konfigurácia Autorun na požadovanú teplotu, so slabými mrazmi, nemusíte tráviť príliš veľa času na vykurovanie.
2
V zime potrebuje vaše auto najmä vysoko kvalitný olej a dusno. Za menej venujte pozornosť odporúčaniam známych. Pamätajte: Čo je vhodné pre Zhigulum nie je vždy vhodný pre TOYOTA. Samozrejmé výberom výberom najlepšej možnosti pre svojho priateľa Iron ".
3
Ak sa v silnom mráz cítite, že môžu existovať problémy s motorom a prevodovkou, výstupnou spojkou a až po tom, čo začneme motor. Počas niekoľkých minút, zatiaľ čo palivové čerpadlo nie je čerpané správne množstvo paliva, nie plyn.
4
Ak prvý pokus o spustenie motora a zahriať prevodovku, skúste veľa času niekoľkokrát. Uistite sa, že ste sa prerušili medzi pokusmi. Ak je sviečka upevnená benzínom, vaše auto je nepravdepodobné, že pôjde.
5
Akonáhle sa pohyb začína, okamžite plyn. V prvej minúte je potrebné zachovať prevádzku motora okolo 2000 revolúcií. Ak po týchto operáciách nebolo možné spustiť auto, nie "znásilnenie" batériu, vyčleniť pokusy "pre neskôr."
6
V najzákladnejších mrazoch, skúsení motoristi používajú režim "PURGE". Na to, naučte sa plynový pedál tak, že palivové čerpadlo nemôže hojdať palivo, potom otočte štartér a pomaly uvoľnite plynový pedál.
Majte na pamäti: môžete cestovať po immamentnom aute ... ale táto cesta vás bude viesť skôr alebo neskôr priamo na stovku - aby ste vytvorili generálnu opracovanie motora a prevodovku.
0
1801
