Cum să activați senzorul de șoc

Numirea dispozitivului "senzor de impact" este o reacție la efectul fizic asupra diferitelor părți ale mașinii. Este o parte integrantă a majorității sistemelor de securitate. Senzorul ar trebui să fie foarte sensibil la șocuri, dar nu răspundeți la sunetele exterioare: mașina de trecere a zgomotului, lovitura de tunete. Cu un impact ușor asupra roții sau corpului, acesta face un semnal de avertizare scurt pe care mașina este protejată de sistemul de securitate, cu un impact puternic - sirena oferă un set complet de alarmă. Pentru a împărți reacția la lovituri puternice și slabe, senzorul are două zone de declanșare.

Nu există reglementări privind instalarea senzorului de șoc. Puteți instala în interiorul cabinei sau metalului corpului. Cel mai bun loc din centrul cabinei de pe scut dintre Windscarette și Lounge este de a asigura uniformitatea răspunsului senzorului la suflare de-a lungul fiecărei părți ale mașinii. Pentru a evita falsurile false, senzorul trebuie să se fixeze bine. Nu îl instalați în partea de jos a mașinii, va funcționa de la rezonanță care trece vehicule grele.

În prezent, în sistemele de securitate cu costuri reduse, schema și elementul sensibil sunt instalate direct pe taxa principală de semnalizare. Este economic, arată frumos, dar reduce calitatea senzorului. Este prea dificil să alegeți instalarea corespunzătoare a plăcii electronice pentru a vă asigura că aceasta oferă cea mai bună sensibilitate la lovitură și a fost inaccesibil pentru hijackers auto.

Patru fire de senzori de declanșare sunt conectate la un conector special pe placa principală de semnalizare, care are patru ieșiri pentru aceasta. Dispozitivul însuși în configurația din fabrică se alătură corpului folosind bandă bilaterală. Dar, de obicei, pentru fiabilitatea proprietarilor de mașini preferă fixarea pe un șurub de auto-atingere sau cu un dispozitiv de fixare special.

Se utilizează modalități diferite de a seta sensibilitatea la sensibilitate. Unul dintre ele este semi-automat. În modul de antrenament, instalatorul produce lovituri ușoare și puternice pe corp. Microprocesorul încorporat își amintește și împărtășesc aceste lovituri asupra intensității. Setarea ușoară ascunde un dezavantaj mare: lovituri puternice și slabe asupra autobuzului și corpul nu poate fi înțeles greșit.

A doua metodă de setare este manual. Se efectuează în timpul instalării senzorului utilizând rezistoarele de pe panoul său. Unul dintre rezistoare este responsabil pentru răspunsul alarmant al sistemului pe o lovitură puternică, al doilea este pentru un sunet de avertizare la slab.

Setarea senzorului este efectuată de "metoda eșantionului". Ambele regulatoare au pus pe zero (întoarceți până când opriți). Sensibilitatea zonei de semnal de avertizare este treptat treptată (faceți 1-2 cercuri de curățători). Acționați în același mod atunci când configurați sensibilitatea zonei de alarmă. Cel mai adesea, setarea acestei zone necesită 1-2 se transformă mai mult decât sensibilitatea zonei de avertizare.

Pentru a verifica setările senzorului, închideți ușa aparatului și porniți alarma. Așteptați o vreme - aproximativ 1 minut. Funcționarea ușoară în diferite părți ale mașinii, verificați răspunsul alarmei ca întreg. Luați decizia la ce sensibilitate la nivelul senzorului de a opri. Setările pentru avertizare și alarme sunt efectuate separat. În timpul configurației, înșurubați treptat rezistoarele până când obțineți cel mai bun rezultat. Această metodă de configurare este mai lungă în timp, dar mai fiabilă.

Elementul principal al senzorului de impact este elementul său sensibil care transformă un impact fizic într-un semnal electric. Senzorii de șoc, în funcție de tipul acestui element, sunt împărțite în: microfon, piezoceramic, electromagnetic, analogic și digital (pe baza microprocesorului).