Tittronic este o transmisie automată, care are posibilitatea de viteze de comutare mecanică, adică Manual, ca o cutie manuală. De ce ai creat un astfel de sistem de? Pentru conducătorul auto atunci când se utilizează funcția de comutare manuală, modurile optime de funcționare a motorului poate fi controlat: trecerea la mai puțin de transmisie atunci când se deplasează pe părți inegale ale pistei, de exemplu, horing, accelerare sau frânare. Principalul dezavantaj al astfel de cutie a este complexitatea proiectului, respectiv, și repararea nu este ieftin. Utilizați sistemul Tittronic nu este ușor, dar niciodată târziu să înveți.
1
Există două moduri de a comuta de viteze mecanic: cu ajutorul petale (comutator Submitter) și utilizând un selector, în cutia de viteze (PPC).
2
Subwoofer-ul nu este la fel de complicat în uz. Acesta are un mod de control manual și automat. Pentru a mări viteza, petala dreapta (+) trage la volan, și vice-versa (reducerea vitezei) - trage petala din stânga (-). Și dacă nu folosim petalele, modul de control merge automatizare în sine.
3
Pentru a activa modul „Titonik“, trebuie să mutați selectorul într-o canelură specială. Acest comandant va fi simboluri: (+) și (-), respectiv: când selectorul este direcționat spre (+), viteza crește, iar când maneta este mutat la (-) scade.
4
Pentru a începe să se deplasează pe automatizare, selectorul trebuie să fie transferate în poziția D, în timp ce un picior ar trebui să fie pe frână. Apoi eliberați treptat pedala de frână, celălalt picior este, de asemenea, treptat, apăsând pe gaz, masina va începe să se miște și formați în mod automat viteza. Este necesar să se uite periodic la afișaj. În cazul în care PPC funcționează pe mașină, poziția D va fi afișat pe ecran numărul și viteza, iar în cazul în care este afișat numărul de transmisie, cutia mecanică este activată.
5
Când trebuie să treci înapoi, a pus pe selectorul R, activați blocarea și modul în care la începutul mișcării facem clic pe pedala de frână, vom începe să HAR în jos pe gaz. Frâna este eliberată, este presat de gaz. Cabina se deplasează înapoi.
6
Pentru ca mașina să fie o perioadă scurtă de timp, selectorul este tradus în N, dar în nici un caz nu poate folosi această poziție atunci când mașina se deplasează în creștere, pot exista defalcări severe. Poziția S este modul sportiv (puterea motorului va fi utilizată mai mult prin comutarea uneltelor). Poziția P - Parcare, Puneți un astfel de mod când mașina nu se mișcă pentru parcare.
Cunoscând toate aceste instrucțiuni și folosindu-le în practică, puteți economisi combustibil pe mașină și puteți maximiza funcționarea motorului cu mașina cu CTP-ul Titonik.
0
2293
