proprietários diesel muitas vezes desejam aumentar a potência do motor. Existem vários métodos para resolver esta tarefa, algumas opções permitem ao motorista para agir de forma independente, outros - exigem a intervenção de especialistas.
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Ajustar os parâmetros da unidade de controlo do motor electrónico (ECU) é uma das opções para aumentar a potência. O sentido do trabalho é reconfigurar (mudança) dos coeficientes indicados na ECU, que são utilizados em diferentes modos de funcionamento do motor. Para isso, o dispositivo é reprogramado. Programas especiais foram desenvolvidos que transformam os impulsos provenientes de sensores para os atuadores do sistema de combustível e sistema de ignição.
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A instalação de um paralelo operacional bloco adicional para a ECU é popular com popularidade. A unidade permite-lhe aumentar o poder até 35% com uma redução tangível no consumo de combustível. É um kit chip que um entusiasta do carro pode montar de forma independente no motor. No mercado automotivo, existem quatro tipos de tais blocos que afetam a operação de um conjunto motor separado.
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Um bloco que afecta o funcionamento dos injectores. As alterações de dispositivo (reduz ou aumenta) a abertura do "agulha" do bocal. freios de boxe o sinal de comando enviado para o injetor de combustível, o que leva a uma mudança no ângulo de injeção de combustível. Esses blocos são ajustados para 90% de motores atualizados.
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Nos motores diesel lançados até 2008, é recomendável instalar pugilistas que afetam os modos de funcionamento da bomba de combustível de alta pressão (TNVD). O produto compromete-se a indicar o sensor de pressão de combustível, então a pressão na bomba de combustível aumenta. Todos carga com este método é responsável por uma operação da válvula electromagnética em modos modificados.
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O módulo que ajusta o trabalho da ECU na injeção de combustível. O boxe é equipado com um módulo de computação que acompanha os modos do motor, converte sinais e direciona-os na ECU. Esses pulsos mudam o tempo dos bicos no intervalo permitido.
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Caixas que reduzem o testemunho da pressão da bateria de combustível. A pressão admissível na bateria do combustível fornece TNVD. Depois de instalar um boxe especial, o ECU assumirá que a bomba perde energia, portanto, dá ao pulso para aumentar o tempo de injeção de combustível. Ao instalar o boxe, você tem que interferir no circuito eletrônico do sistema de combustível.
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O método de trilho comum é um método no qual o combustível diesel é injetado em uma câmara de combustão sob alta pressão, sem levar em conta os modos ou condições de funcionamento do motor. O dispositivo aumenta a pressão do combustível quando é fornecido imediatamente na frente do cilindro. É possível personalizar a pressão pessoalmente para cada cilindro. O método aumenta o poder do motor de 25 a 30%.
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O TurboCADDV é um método muito comum para resolver a tarefa. A turbina fornece o ar sobre a câmara de combustão sob pressão, então a ECU aumenta a quantidade de combustível injetado, aumentando a potência do motor. O impulsor da turbina gira a partir do movimento dos gases de escape.
Ao escolher um método de aumento de energia, primeiro tente reprogramar a ECU. O trabalho oferecem uma empresa bem comprovada. O ajuste de chip de software de alta qualidade sempre mostrará o melhor resultado do que usar unidades de controle. As caixas de controle externas devem ser instaladas se não houver capacidade técnica para atualizar o diesel da primeira maneira. Por exemplo, se o programa ECU não corrigir.
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