Instalando o volante esportivo em seu carro é um dos estágios de ajuste. O volante esportivo melhora o manuseio de carros e reduz a fadiga do motorista em modos complexos de movimento devido à sua mais atenciosa, em comparação com o volante padrão, ergonomia. Mas a instalação de um novo volante requer o conhecimento de algumas nuances de edição.
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Começamos a definir do desmantelamento do volante antigo. A primeira coisa que desligamos a bateria da rede a bordo. Em seguida, remova o revestimento decorativo da classona. Pode ser anexado a duas travas ocultas e parafusos ocultos com um lado traseiro da RAM. Sob o revestimento há um grupo de contato de Klason e airbag. Desconecte os conectores de comutação deles. Desparafusando quatro parafusos, remova cuidadosamente o módulo de airbag do volante. Nas profundezas do nicho, a fixação central da porca do volante no eixo da direção está se tornando visível. Corrigir o volante em uma posição fixa e a tecla final com a extensão, nós desaparafusamos a porca central. Plantando o volante no eixo é muito denso, não é possível removê-lo com as mãos. Isso requer um extrator especial. Instale o puxador estritamente de acordo com as instruções e aperte o eixo de parafuso antes de remover o feixe da conexão com entalhes. Tudo é terminado desmontando.
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Existem dois tipos de volante esportivo - projetados para instalação em um modelo de carro específico e universal. Ao instalar o volante sob um modelo de carro específico, nenhuma dificuldade ocorre. Eles coincidem todos os assentos e conectores de comutação. Você só precisa coletar tudo na ordem inversa. Após a montagem, conecte o terminal da bateria e verifique o desempenho de todos os botões no volante. Precisamos atenção à indicação de culpa de airbags no painel. Com conexão adequada, não deve brilhar.
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A instalação de um volante universal é mais problemático. A primeira coisa que será necessária é um adaptador adaptador, projetado especificamente para instalar este volante no modelo do seu carro. É aconselhável aplicar adaptadores de fabricantes bem conhecidos, como Momo, Sparco, Nardi. Sua segurança depende da sua qualidade de fabricação. Ao instalar, primeiro o adaptador é anexado ao eixo de direção e já a ele - o próprio volante. Todos os fixadores necessários devem ser incluídos no adaptador e do volante. Não use parafusos, ganchos de cabelo e nozes gerais - os fixadores aprimorados são usados \u200b\u200bna direção. Após a instalação, conecte o conector Cl.xon e insira o plugue decorativo. Nós conectamos o terminal da bateria e verificamos o desempenho do bipe. Tudo pode estar no caminho.
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Ao instalar um volante esportivo universal, deve-se ter em mente que algumas das funções padrão serão perdidas. O mais importante é que você perca o airbag. Simplesmente não está no volante universal. E o painel acende o indicador de acidente de almofada. Será necessário fazer um "engano" especial para ignorar o controlador. É melhor carregar um especialista, porque Existe o risco de danificar o controlador e, em conformidade, bloquear o trabalho de todos os outros airbags. Você também perde todas as funções dos botões de serviço em um volante padrão - Controle de Cruzeiro, Controle de Áudio, Telefone, etc. Em alguns casos, ele pára de funcionar automaticamente para retornar à posição original do interruptor do ponteiro do rotor.
Esperamos que essas breves recomendações o ajudem sem muita dificuldade e com alta qualidade para instalar um volante esportivo. Lembre-se - sua segurança depende da qualidade dos componentes e da precisão. Boa sorte nas estradas!
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