Ar condicionado no carro - não é mais um luxo. A maioria das máquinas modernas vêm do transportador com sistemas de ar condicionado instalados. Normalmente, o nível de Freon é verificado nisso. No entanto, se você tiver uma suspeita de que é hora de consertar o ar condicionado, sem diagnóstico prévio, em qualquer caso, não faça ...
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Perda natural anual de Freon - cerca de 15%. Isso significa que uma vez a cada 3 anos de ar condicionado em um carro deve ser cobrado.
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Perdas significativas de gás de resfriamento podem indicar os vazamentos das conexões de gasoduto ou corrosão no condensador. Deve ser lembrado que, quando o vazamento de refrigerante, em primeiro lugar, é necessário eliminar as causas das perdas e somente depois de reabastecer o ar condicionado.
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Atualmente, Freon R-134A é usado para reabastecer os condicionadores de ar. É menos eficaz que o que foi usado até meados dos anos 90 (R-12), mas mais poupando para a camada de ozônio. Se o ano de liberar seu carro antes do 92º, então o R-12 é necessário. Para confiança, verifique a inscrição em um adesivo especial a partir do interior do capô, ele será indicado lá, no qual o gás é seu ar condicionado.
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Antes de preencher o ar condicionado, você precisa esclarecer o quanto o gás Freon será necessário. Normalmente, esta informação é indicada na mesma tabela em que o tipo de gás usado é marcado. Se os dados estiverem ausentes, a norma pode ser encontrada no representante da marca do carro. Por exemplo, condicionadores de ar em máquinas domésticas são usados \u200b\u200bem média 750-1000 gramas de refrigerante.
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Limpar o sistema de ar condicionado é também um estágio importante ao reabastecer o dispositivo de resfriamento. Para fazer isso, compre uma espuma de limpeza especial e preencha a cavidade dos radiadores e o aquecedor de ar condicionado.
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Para realmente reabastecer o ar condicionado, você precisará comprar uma estação metrológica, um cilindro de phonon, mangueiras e um adaptador com um guindaste. No entanto, há conjuntos prontos para auto-recipientes para auto-recipientes. Na parte superior do cilindro com um refrigerante, há um fio e um lugar para conectar um adaptador usando uma agulha. Aparafuse o adaptador para o cilindro e anexe uma extremidade da mangueira. Conecte a outra extremidade da mangueira à estação metrológica, a segunda mangueira também é conectada a ela.
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Falha o medidor de pressão é necessário antes de aparafusar ao cilindro com o Adapon Adapter. Roda coloque a temperatura ambiente.
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O ar condicionado automático tem bundas de baixa e alta pressão. O preenchimento do dispositivo é necessário no lado de baixa pressão.
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Remova a tampa de buracos de baixa pressão, primeiro limpando a entrada da contaminação. Na estação de enchimento, anexe a mangueira.
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Inicie o motor, criando o volume de negócios para 1500. Ligue o ar condicionado para o máximo. Abra a válvula de baixa pressão e abra o cranela do cilindro com o refrigerante. Ar condicionado será reembolsável quando o motor estiver em execução.
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Ao reabastecer o condicionador de ar, siga o medidor de pressão. A flecha deve estar em um não superior a 285 kPa.
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Depois de algum tempo, o ar frio começará ao salão. Aguarde a temperatura quando a temperatura atinge 5-7 graus Celsius, após o qual você fecha o guindaste de cilindro.
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Na janela dessecante do filtro, um líquido transparente homogêneo sem bolhas de ar deve ser visível. Isso significa que o sistema é concluído corretamente e seu trabalho é concluído. Você pode desconectar o sistema de reabastecimento.
Se o sistema de ar condicionado após o reabastecimento funcionar mal, é possível diagnosticar o sistema de controle climático para um mau funcionamento.
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