Nowoczesne samochody różnią się od ich poprzedników i wystarczająco dużo dla wielu kryteriów i szczegółów. Znaczenie oczywiście pozostaje takie same, ale jednocześnie istnieje wiele różnic między nimi. Każdy właściciel samochodu powinien zrozumieć niuanse swojego pojazdu, a dziś warto rozważyć następujący temat - sprawdzanie oleju w wariatorze. Dowiedzmy się, jak ten proces jest produkowany, dlaczego jest potrzebny i co może się mylić.
Przetwarzać niuanse.
Nie ma tajemnicy nikomu, że w najnowocześniejszych samochodach są często takie urządzenia, co wariatory (zamiast automatycznych skrzyń biegów typu). Urządzenie rozważane jest mechanizm, który przekazuje wysiłki z kół do "serca" samochodu - silnika.
Olej należy zmienić koniecznie i, aby to zrobić regularnie. Możesz dokonać tego procesu, zarówno z własnymi rękami, jak i wyślij swój samochód do stacji serwisowej, gdzie jego personel jest zrozumiały, za opłatą, zrobi ten proces szybko i skutecznie. Ciecz w wariatorze można również zmienić inaczej, a mianowicie, całkowita zmiana oleju lub częściowa.
Odpływ oleju i sprawdzanie jego poziomu
Jeśli porównujesz samochody z automatyczną transmisją iz wariatorem, a następnie druga opcja zalet przed pierwszym jest bardzo wiele, głównym, którego to:
- przetaktowywanie transportu silnika występuje w bardziej dynamicznym trybie
- zużycie paliwa jest przeprowadzane w gospodarce
Mimo to wariatory wymagają starannej opieki i konserwacji. Eksperci twierdzą, że zmiana oleju w wariatorze jest konieczna co 45.000 kilometrów przebiegu
Jeśli rozmawiamy o częściowej wymianie oleju w wariatorze, można zauważyć prostotę procesu, dzięki czemu możliwe jest wdrożenie zamiaru w warunkach krajowych, garażowych. Czas Wielu tego procesu nie zabierze Cię, ponieważ jest wykonywany bardzo prosty:
- Najpierw musisz podnieść samochód. Możesz to zrobić na dwa sposoby - aby podnieść windę lub po prostu jechać do dołu. Pozycja samochodu powinna być ściśle pozioma.
- Teraz konieczne jest znalezienie kontenera, w którym olej będzie udarowy i zastąpił go pod paletą, a jeśli mówimy dokładniej, pod stopem śliwkowym, który znajduje się na nim.
- Następnym krokiem jest usunięcie ślimaku śliwki. Po tym wyjeżdżamy w tej pozycji przez kilka minut. Tym razem będzie potrzebny tak, że wszystkie oleje wypłynie z systemu smaru.
- Po upływie czasu dokręć korek z powrotem i delikatnie wlać płyn (świeże, wytworzoną ranę) do wariatora przez specjalny otwór do napełniania go.
- W niektórych nowoczesnych modelach pojazdów silnikowych, właściciel musi usunąć koło, aby mieć dostęp do otworu napełniającego.
- Ostatni etap jest przypadkiem pozostawiony na mały, sprawdź poziom oleju olejowego. W tych celach najlepiej stosować sondę.
W ten sposób można wymienić olej w wariatorze, zaktualizuj procent 40-45. Okazuje się, że nowa płyn jest mieszany ze starym, zaktualizowanym, ale jego kompozycją nie zmienia się.
W ten sposób właściciel samochodu może również całkowicie wymienić olej w wariatorze. Aby to zrobić, będzie musiał zrobić tylko omawianą operację kilka razy, z częstotliwością 350-450 kilometrów kilometrów. Nazwa Ta metoda wymiany jest najbardziej racjonalna i ekonomiczna, jest to niemożliwe, ale ma miejsce, które ma być i jest używane czasami w praktyce.
Sprawdź olej w wariatorze i zmień go
Aby zostać dokonanym, aby zastąpić olej w swoim wariatorze (całkowicie), będzie lepiej dla pomocy dla pomocy specjalistów, pomimo faktu, że musisz zapłacić za procedurę prowadzoną przez nich. Zalety wzywające w stu razy, główne są wysokiej jakości wymiana i wydajność procesu. Rodzina w stanie całkowicie zastąpić swój własny olej w Variator, aby był jakościowo (ponieważ za to jest to konieczne do sprzętu specjalnego).
Wymyślmy to teraz szczegółowo, jak prawidłowo sprawdzić olej w grzejniku:
- Należy pamiętać, że przed sprawdzeniem olej należy ogrzać do 55-75 stopni. Aby to zrobić, musisz rozpocząć samochód i trochę na to zrobić. Proces ogrzewania do pożądanej temperatury przy normalnej prędkości prowadzi się przez 10 minut (jeśli temperatura otoczenia wynosi co najmniej 17 stopni).
- Teraz nadszedł czas, aby zatrzymać samochód, a miejsce do sprawdzenia oleju w wariatorze musi być nawet tak, że samochód znajduje się w pozycji poziomej.
- Nie zapomnij umieścić samochodu na hamulce ręcznej (tak zwany hamulec postojowy).
- Silnik musi pracować na biegu jałowym iw tej chwili wycisnąć "hamulec" i przekłada się płynnie do dźwigni wybierającej przez wszystkie dostępne pozycje na wariatorze.
- Teraz nadszedł czas, aby otworzyć kaptur i znaleźć sondę pod nim, który zostanie naprawiony w dyszy, jeśli zawsze umieścisz go na miejscu. Jeśli wydasz tę procedurę po raz pierwszy, musisz wiedzieć, że jest to silnik miodowy i bateria.
- Dostajcz dokładnie wytrzeć, po czym obrócić go przez wszystkie 180 stopni i popychając go, aż zatrzyma się samą rurę. Konieczne jest, aby zrobić to płynnie i delikatnie.
- Po wykonaniu manipulacji konieczne będzie przełożenie dźwigni do N, a następnie zostanie przekonany, że wystarczająca płyn w wariatorze.
Wszystko jest bardzo proste, jeśli znasz technologię weryfikacji i sekwencję wszystkich działań, dzięki czemu nie będziesz musiał udać się do stacji serwisowej, aby sprawdzić olej w wariatorze.
0
403
