Na drogach publicznych dzisiaj znajdziesz ogromną liczbę samochodów z formą krążownika terenowego. Dramatycznie wyróżniają się w strumieniu konwencjonalnych samochodów i są bardzo popularne wśród obojga mieszkańców miasta i miłośników ekstremalnych i rallerów w przyrodzie. Większość ludzi nazywa ich po prostu - jeep. Ale to nie jest w porządku, ponieważ Jeep jest producentem samochodów, który stworzył pierwszy z najbardziej udanych modeli kompaktowego pojazdu terenowego. I od tego czasu nazwa stała się nominalna. W klasie napędu na wszystkie koła wszystkie termenty znajdują się dwie duże podklasie - prawdziwe suvs i tzw. "Crossovers". Będziemy więc spojrzeć na Crossover, w jaki sposób jego różnice od pełnoprawnego SUV, w którym jego niedociągnięcia i korzyści w porównaniu z zwykłym samochodem autostrady.
1
Crossover jest samochodem wykonanym na skrzyżowaniu klas. W rzeczywistości jest to autostrada samochód pasażerski dostarczany do platformy napędowej na wszystkie koła. Bardzo często krzyżuje się na podstawie uniwersalnego. Tych. Jest to coś średniego między zwykłym samochodem pasażerskim a pełnoprawnym "przechodzącym". Prawidłowa nazwa tego typu pojazdu samochodowego - Crossover Pojazd (CUV). Często znalezione przez skróty XUV lub MPV (pojazd wielofunkcyjny). Crossover może mieć pewne właściwości przetworników, wagonów stacji sportowych i prawdziwych samochodów terenowych.
2
Główne cechy konstrukcji crossovers można uznać za zwiększony prześwit uziemiający, napęd na cztery koła i wzmocnione zawiesinę, aby przezwyciężyć lekką drogę terenową, nierówności i otworów na naszych drogach. Zwykle zwrotnica ma korpus przewoźnika, który ułatwia projektowanie, a zatem przynosi kontrolę zwrotnicy do kontroli regularnego samochodu osobowego. Nie trzeba przekwalifikować, jeśli przeniosłeś się z wygodnego sedana do crossovera. Nie powinieneś jednak liczyć na fakt, że z pełnym napędem i wysokim prześwitem będziesz prowadzić wszędzie, gdzie tylko chcesz. Projektowanie pełnego dysku pozwala pewnie sterować w trudnych warunkach drogowych, zaparkowane w śnieżnym w pobliżu wejścia lub jechać do domku wzdłuż mokrego podkładu. Dla cokolwiek innego crossovers, z reguły nie są zdolne.
3
Marketerzy pracowali tak wydajnie nad obrazem crossover, które prawie każdy entuzjasta samochodu wie o swojej godności. Wśród nich, jak już wspomniano wcześniej, napęd na cztery koła, wysoki prześwit, co pozwala czuć się bardzo pewni siebie na śliskich i śnieżnych drogach i poruszających się wokół nieco trudnego terenu. Należy również zauważyć wysokie dopasowanie i duże lustra, co zapewnia doskonałą widoczność. Wielkość bagażnika jest po prostu ogromna, w porównaniu do konwencjonalnego sedana pasażera. Wnętrze kabiny jest wdrażane, z reguły, na poziomie samochodu mówienia "dawcy" podczas tworzenia zwrotnicy. Cóż, naturalnie, pojawienie się samochodu, który pozwala nie zgubić się w przepływie transportu miejskiego.
4
Jednak ta klasa ma swoje własne niedociągnięcia. Wzmocnione zawieszenie, twardsze amortyzatory i obecność pełnej napędu oznacza gorszy kurs strumieniowy i niski komfort akustyczny w kabinie - przecież nie jest to już sedan klasy premium, gdzie wszystkie rozwiązania techniczne mają na celu komfort pasażerów. Również crossovers mają wyższą cenę nabycia i konserwacji niż ich młodsi bracia. Z reguły koszty operacyjne dla treści zwrotnego 15-20% wyższe niż koszt treści sedan w tej samej klasie. Należy również wziąć pod uwagę przy wyborze klasy samochodu.
Mamy nadzieję, że nasza krótka wycieczka w poszczególnej rodzinie crossovers pozwoli Ci dokonać właściwego wyboru nowego zakupu i ułatwić zrozumienie, czy w ogóle potrzebujesz zwrotnicy.
0
950
