Tidak hanya kenyamanan, tetapi juga keamanan lalu lintas tergantung pada pilihan penyerap guncangan. Penyerap kejut secara signifikan mempengaruhi kontrol mesin dan kehalusan gerakan. Fungsi utama dari shock absorber adalah dukungan untuk kontak konstan mobil mobil dengan jalan.
Anda tidak dapat menilai keadaan peredam kejut, hanya berfokus pada sensasi Anda saat bergerak. Setelah beroperasi 20 ribu km, periksa peredam kejut di dudukan stasiun pemeliharaan. Peredam kejut berbeda dalam komposisi zat kerja dan jumlah tabung dalam struktur. Peredam kejut minyak adalah yang paling sederhana dalam desain. Kerugian dari peredam kejut tersebut adalah aerasi, sebagai akibat dari mana minyak berbusa dan pendinginan yang tidak mencukupi. Minyak gas memiliki aerasi yang lebih rendah dibandingkan dengan minyak. Dengan mengemudi dengan cepat, mereka secara signifikan mengurangi fluktuasi tubuh. Peredam kejut gas -pipe tunggal memiliki kinerja tinggi. Mereka sering digunakan pada mobil sport. Peredam kejut gas secara efektif didinginkan.Saat operasi mesin yang intensif, pilih peredam kejut di perusahaan yang telah membuktikan diri dengan baik - Kayaba atau Sachs. Dengan biaya peredam kejut perusahaan -perusahaan ini lebih mahal. Tetapi jangka panjang operasi dan keselamatan lalu lintas akan membenarkan uang yang dihabiskan. Pilih peredam kejut yang sesuai dengan gaya mengemudi Anda, keadaan jalan dan model mesin. Hanya dalam hal ini Anda akan memastikan keamanan gerakan dan memperpanjang umur mobil.