Cara naik pada mesin

Mobil dengan transmisi otomatis telah meningkatkan kenyamanan berkendara, yang tidak diragukan lagi adalah penggemar mobil paling dinilai. Tetapi terlepas dari kemudahan manajemen, sistem memiliki sejumlah persyaratan untuk umur panjang.

1
Cara naik pada mesin: Apa itu transmisi otomatis

Pertama-tama, mari kita berurusan dengan huruf apa dan mode standar mana yang memiliki transmisi otomatis:

Mode parkir P - digunakan untuk memegang mobil di tempat selama parkir, juga digunakan saat memulai mesin. Untuk mencegah kerusakan transmisi otomatis, nyalakan parkir hanya pada gerakan yang lengkap.
Reverse Mode R - Gear belakang, diterapkan jika Anda ingin membalikkan. Beralih mode serta parkir - hanya dengan pemberhentian mobil.
Mode "netral" n - menunjukkan semua roda gigi dan mode, tetapi mobil akan berada dalam posisi yang tidak stabil dan dapat berubah. Mode ini adalah asisten saat mengangkat mobil ke truk derek jika Anda menantang di jalan atau ketika Anda ditarik ke kabel.
Mode "drive" D - menunjukkan gerakan ke depan. Tergantung pada kekuatan tekanan pada pedal gas, sakelar kecepatan secara otomatis, yang tidak diragukan lagi kenyamanan utama transmisi otomatis.
Gambar 2 - menunjukkan dimasukkannya transmisi kedua dengan kecepatan tidak lebih dari 40 km / jam. Digunakan saat mengemudi di jalan yang licin, lin-lin tanah atau ketika Anda pergi dari gunung ke bawah.
L Mode digunakan untuk menghidupkan gigi pertama dengan pendakian curam atau off-road.

2
Cara naik pada mesin: Jalankan mesin

Untuk memulai mobil, instal tuas di parkir parkir R atau n netral.
Letakkan kaki kanan pada pedal rem keamanan.
Setelah itu, masukkan kunci dalam pengapian dan putar bola lampu pada panel instrumen.
Kami menunggu beberapa menit untuk menghidupkan pompa bahan bakar dan membuat kompresi ke dalam bingkai bahan bakar.
Setelah semua tindakan di atas, jalankan mesin dan letakkan tuas ke posisi "drive".
Lepaskan pedal rem, setelah itu bahkan tanpa menekan pedal gas, mobil akan pergi.

3
Cara naik mesin: Tips

Untuk kilometer pertama gerakan, cobalah berolahraga dalam mode kecepatan minimal tanpa menghasilkan peningkatan tajam dalam kecepatan.
Yang paling penting dan aturan utama - tuas gearbox tidak pernah menerjemahkan ke mode lain ketika mobil bergerak, hanya dengan berhenti sepenuhnya.
Posisi "netral" sering tidak direkomendasikan, kecuali jika Anda berdiri dalam plug yang berlarut-larut dan pada panas yang kuat.
Ketika Anda menghentikan mobil di keturunan, selain "parkir", kencangkan rem tangan untuk keandalan.
Jika Anda terjebak dalam snowdrift, nyalakan mode manual dan transmisi kedua untuk awal yang lebih mulus dari adegan.
Dengan situasi yang tidak terduga di jalan, menarik mobil untuk jarak tidak lebih dari 40-50 km, bergerak dengan kecepatan minimum 30-40 km / jam.

4
Cara Naik Mesin: Berhenti

Untuk menghentikan mobil dengan lancar memperlambat pedal rem:

Jika Anda berhenti sebentar, katakanlah pada lampu lalu lintas - jangan ganti tuas roda gigi dari mode D, dan tahan pedal rem.
Ketika pemberhentian mobil cukup panjang, tetapi mesin melanjutkan pekerjaannya - misalnya, Anda berdiri dalam kemacetan lalu lintas, menerjemahkan tuas pemilih ke mode "n".
Jika berhenti itu panjang, beralih tuas ke mode parkir parkir.

5
Cara Mengendarai Mesin: Mengapa Anda Membutuhkan Handbrake

Aturan pengoperasian panggilan transportasi pada semua pengemudi untuk tidak mempercayai Pulter P dan menggunakan rem manual dengan pemberhentian penuh mobil. Tetapi menilai oleh ulasan pengendara, rem manual yang mereka gunakan sangat jarang, karena mereka sering lupa untuk memeriksa kondisinya sebelum memulai gerakan. Namun tetap saja, dengan situasi khusus, penggunaan rem manual sangat diperlukan:

Jika pengemudi berencana untuk meninggalkan mobil tanpa menghentikan operasi mesin.
Ketika Anda berhenti di lereng curam, gunakan rem tangan dan baru kemudian menerjemahkan tuas ke P. Mode.
Untuk memasang mobil dengan andal saat memperbaiki atau mengganti suku cadang mobil.