A vezetés a vezetési biztonság területén a közelmúltban állandó lajstromozást kapott a soros járművekben, egy különleges hely a tanfolyam stabilizációs rendszeréhez tartozik. A kritikus autó sodródási küszöbének meghatározása és egy adott pályán tartva a rendszer kiküszöböli a kontrollvesztés veszélyét.
Különböző gyártók és aggodalmak különböző neveket rendelnek hozzá, amelyek valójában ugyanazt a rendszer funkcionalitást rejtik el. A leggyakrabban talált rövidítés az ESP, de a Kia és a Hyundai koreai autókat az ESC használja, a BMW aggodalomra ad okot a "boomerek", JAGUAR és ROVER rendszer DSC, és a japánok Honda, Toyota és Nissan büszkék a saját fejlesztéseikre VSA , VSC és VDC. Az ESP rendszer széles körű eloszlása \u200b\u200ba természetesen stabilitási rendszerek között, amelyeket anti-reteszelő fékrendszerek és a fékerő elosztása, a differenciál- és csúszásgátló rendszer elektronikus blokkolása.Az autó megvásárlásával érdemes gondoskodni nem csak a kényelméről és a share-techről, hanem a lehető legbiztonságosabbá tétele a vezető és az utasok számára. A kurzusstabilizáló rendszert egy szabványos autócsomagba kell foglalni, amely segít kompenzálni a vezető hibáit az úton.