UAZ je jedan od najpopularnijih domaćih automobila koji ruski auto entuzijasti uzimaju se za izvan ceste. Međutim, ne postoji ograničenje izvrsnosti, a preko stroja nakon tvornice potrebno je naporno raditi, tako da je to nadvladati ga i voziti duž taiga, a ne možete dobiti ugriz. Jedna od temeljnih promjena automobila je njegova lift - to jest, dizalo tijela kako bi se povećao razmak od tla, postavite velike kotače i čine automobil više promatrač.
1
Ako odlučite napraviti dizalo tijela UAza, provjerite i prednosti i kontra ove inovacije i cijenite njegovu potrebu. Na primjer, pričvršćivanje tijela do okvira neizbježno će oslabiti, središte gravitacije automobila će se povećati, i to znači da će automobil imati priliku na bočnoj padini. Što je veća odstojnik, to su veće negativne posljedice. S druge strane, automobil će značajno povećati permeabilnost i pojavit će se sposobnost da se kotači većeg promjera pojavit će. U riječi, u visini tijela UAZ tijela, važno je promatrati zlatnu sredinu i istiskivati \u200b\u200bmaksimalne mogućnosti za najvišu upravljačku i sigurnost automobila.
2
Tijelo možete podići iz okvira pomoću razmaknica - proizvodi iz poliuretana ili Kaprolon. Najbolje je koristiti monoblok odstupača kao najpouzdaniji. Stručnjaci se ne preporučuju za korištenje višeslojnih jastučića, a od testiranja na vlastitom automobilu raznih rukotvorina kao što su hokejske podloške, bolje je napustiti razinu ideje. Već su gotovi kompleti za podizanje tijela.
3
U procesu dizala prvi se odvičete ili odrezali vijke s kojima je okvir pričvršćen na tijelo. Umjesto toga, koristite druge vijke - veće. Poželjno je odabrati vijke tako da je njihova duljina jednaka duljini "izvornog" vijka u količini s širinom polaganja, ili malo više. Tijelo automobila, oslobođeno od okvira, podignite na dizalica i popravite ga, može se staviti između njega i okvira daske. Najbolje je koristiti nekoliko priključaka odjednom i sinkrono podići tijelo sa svih strana tako da se ne pomiče u odnosu na okvir. Umetnite brtve i učvrstite tijelo na okvir kroz njih. Nije potrebno očistiti redovite gumene brtve u isto vrijeme.
4
Kada je napravljen glavni rad na podizanju tijela, ostaje samo provjeriti izmijenjene kutove nagiba i ostatka automobila. Promjene će ovisiti o visini na kojoj ste podigli tijelo. Oni mogu dodirnuti osovinu stupa upravljača, koji će promijeniti kut nagiba i ojačati štitnik motora. Odrežite pomoćni ležaj na njega. Drugi problem može biti prekomjerna napetost stupa upravljača. Otpustite malo pričvršćivanje osovine upravljača s križnom trakom tako da se osovina blago produžena.
5
Nakon završetka tijela, provjerite prebacivanje brzine. Možda će se automobil prestati okretati stražnju i četvrtu brzinu. Razlog za to je da se poluga počela odmoriti u kućištu. Problem je riješen na dva načina: kućište upravlja maljkom, ili se rupa ispod poluge lagano povećava.
Povećajte razmak od tla UAZA je moguće podizanjem suspenzije. Međutim, ova metoda je mnogo manje pouzdana od podizanja tijela i više promjena u središtu gravitacije automobila i, kao rezultat toga, povećava svoju tendenciju da se prevrne. U svakom slučaju, prilikom podizanja tijela automobila, promatrajte razumni omjer između povećanja prohodnosti i rizika od prevrtanja.
0
1823
