Imenovanje uređaja "osjetnik utjecaja" reakcija je reakcija na fizički učinak na različite dijelove automobila. To je sastavni dio većine sigurnosnih sustava. Senzor bi trebao biti vrlo osjetljiv na šokove, ali ne odgovara na vanjske zvukove: buku prolazi stroj, grmljavina udarac. Uz blagi utjecaj na kotač ili tijelo, čini kratki signal upozorenja da je stroj zaštićen sigurnosnim sustavom, s jakim udarcem - sirena daje potpuni skup alarma. Da bi se reakcija podijelila na jake i slabe udarce, senzor ima dvije zone koji se pokreću.
1
Nema propisa o ugradnji senzora udara. Možete instalirati unutar kabine ili metala tijela. Najbolje mjesto u središtu kabine na štitu između vježbi i dnevnog boravka je osigurati ujednačenost odgovora senzora na udarac duž svakog dijela automobila. Da biste izbjegli lažne pozitivne, senzor mora dobro pričvrstiti. Nemojte ga instalirati na dno automobila, to će raditi od rezonancije koja prolaze teška vozila.
2
Trenutno, u jeftinim sigurnosnim sustavima, shema i osjetljivi element su instalirani izravno na glavnu naknadu za signalizaciju. To je ekonomično, izgleda lijepo, ali smanjuje kvalitetu senzora. Previše je teško odabrati odgovarajuću instalaciju elektroničke odbora kako bi se osiguralo da pruža najbolju osjetljivost na udarac i bio je nedostupan za otmice automobila.
3
Četiri žice senzora zatvarača povezane su na poseban priključak na glavnoj signalnoj ploči, koja ima četiri izlaza za to. Sam uređaj u tvorničkoj konfiguraciji pridružuje se tijelu pomoću bilateralne trake. No, obično za pouzdanost vlasnika automobila preferiraju pričvršćivanje na vijak za samo-tapkanje ili s posebnim pričvršćivanjem.
4
Koriste se različiti načini postavljanja osjetljivosti osjetljivosti. Jedan od njih je poluautomatski. U načinu treninga, instalater proizvodi svjetlo i snažne udarce na tijelu. Ugrađeni mikroprocesor pamti i dijele te udarce na intenzitet. Jednostavno postavljanje skriva veliki nedostatak: snažni i slabi udarci na autobusu i tijelo ne može biti pogrešno shvaćen.
5
Druga metoda postavka je ručno. Izvodi se tijekom instalacije senzora pomoću otpornika na njegovom ploču. Jedan od otpornika je odgovoran za alarmantni odgovor sustava na snažnom udarcu, drugi je za zvuk upozorenja slabi.
6
Postavka senzora provodi se pomoću "metoda uzorka". Oba regulatora stavljaju na nulu (okrenite dok ne zaustavite). Osjetljivost signalne zone upozorenja postupno postupno (učinite 1-2 kruga čistača). Djelujte na isti način prilikom postavljanja osjetljivosti alarmne zone. Najčešće postavljanje ove zone zahtijeva 1-2 okreće više od osjetljivosti zone upozorenja.
7
Da biste provjerili postavke senzora, zatvorite vrata stroja i uključite alarm. Pričekajte neko vrijeme - oko 1 minutu. Jednostavno kucanje u različitim dijelovima automobila, provjerite odgovor alarma u cjelini. Odlučite se na kojoj se osjetljivosti razine osjetnika za zaustavljanje. Postavke za upozorenje i alarme se izvode odvojeno. Tijekom konfiguracije postupno pričvrstite otpornike dok ne dobijete najbolji rezultat. Ova metoda postavljanja je dulja u vremenu, ali pouzdaniji.
Glavni element osjetnika udara je osjetljiv element koji pretvara fizički učinak u električni signal. Senzori udarce, ovisno o vrsti ovog elementa, podijeljeni su u: mikrofon, piezoceramske, elektromagnetske, analogne i digitalne (na temelju mikroprocesora).
0
4780
