U automobilu je mehanizam upravljanja glavna poluga kontrole. Problemi su ispunjeni ozbiljnim neželjenim posljedicama. U tom smislu, vrijedi platiti dužnu pozornost ovom mehanizmu.
1
Za podešavanje i ispitivanje upravljača, koristit ćemo čeljust, tipičan skup alata, kao i luftomer (ili dinamometar).
2
Provjeravamo testirani mehanizam na putu koji prolazi kroz upravljač dok se kotači pokreću rotiraju, tzv. Popravite čeljust u gornjem stanju upravljača u suspendiranom stanju. Na upravljaču napravimo oznaku za sebe, a zatim pomaknite čeljust na njemu na početku reference. Mehanizam upravljanja je odvrnut u donje stanje remena. Zatim, prvo povlačimo mjerno rame, a zatim ga postavite na naljepnicu ranije. Dopuštena je srednja točka na 35 mm. Višak ovog parametra znači potrebu upravljanja.
3
Prilagodite igru \u200b\u200bmehanizma upravljanja, za koju na upravljačkom vratilu poboljšavamo CardAN šarke. Izgradite vijak za podešavanje šarki, izlažući opekotinu unutar norme, zahvaljujući podešavanju vijaka napora.
4
Proizvodimo kompletan skretanje upravljača fiksiranjem dinamometra na njemu. Zbog značenja mjernog uređaja, upravljač, u prisutnosti hidrauličnog uređaja, ne smije prelaziti 5 kg. I vrijedi ispitati dokumente o automobilu, jer model i brand automobila određuju moguće oscilacija vrijednosti mehaničkog upravljanja od 6 do 10 kg.
5
Pomoću istog dinamometra provjerite i, ako je potrebno, podesite silu pričvršćenu na rotaciju upravljača. Ako postoji hidraulični uređaj, prije testiranja započinjemo automobil i zagrijava se 8 minuta tako da je temperatura hidrolize porasla na potrebno za rad.
6
Na transport upravljanja uspostavljamo šarke lopte, ako pokazatelji premašuju normu. Stroj u tu svrhu vozi se na nadvožnjak ili neispravan podizanje kako bi osigurao pristup odozdo. Pritegnite zatvarače i upravljanje upravljačem ako su šarke "razrijeđeni". Dinamometar Provjerite prigušivač stupa upravljača. Primijenjena sila je dopuštena na pet kilograma.
Postupak testiranja i podešavanja upravljanja je jednostavan, ne može se nositi s njom ne samo profesionalni, već i jednostavan vozač ljubavnika. Za vlastitu sigurnost vrlo je važno biti siguran u servisistivost upravljača, a uz ovu uputu ovaj se zadatak može riješiti na dva računa.
0
2214
