Koliko često mijenjati ulje u motoru

Jedno od najčešćih pitanja koja se postavljaju u servisnom centru. Ovdje ima mnogo nijansi i oni se moraju nositi s njima ako je osoba postala vlasnik automobila. Sve sljedeće vlasnike uslužnih centara rastvara mitove da bi ulje trebalo mijenjati što je češće moguće, ali je li to stvarno tako? Vozači se gube u pretpostavci.

Toliko čimbenika utječe na promjenu ulja da je gotovo nemoguće odgovoriti na pitanje posebno. U uputama za proizvod dodjeljuju se samo brojevi, a različiti vanjski čimbenici utječu na rad svakog automobila. Stoga sve ovisi o tome kako vlasnik vozila želi održati operatibilnost motora.

1

Kako razumjeti da ulje u motoru treba promijeniti

• Prvo gledaju preporuke za interval usluge.
• Sljedeća će točka biti utjecaj rada rada, sezonalnosti, "ozbiljnosti uvjeta".
• Ovisno o stavku 2., trebali biste smisliti prosječni koeficijent za svoj automobil.

2

Koliko često mijenjati ulje u motoru - glavni faktori

• Glavni argument je niska kvaliteta benzina, a to je istina. Nadalje, ne bi bilo suvišno pojasniti da strojevi za stare stil zahtijevaju zamjenu češće nego što su objavljeni prije otprilike 7 godina. Odnosno, svakih 5000-8000 km trčanja. Sustav ubrizgavanja goriva za rasplinjavanje i dizajn električnih jedinica su vrlo razlozi. Motori stari stil akumulirali su vlagu koja pada pri radu u nafti, što je uzrokovalo promjenu njegovih svojstava. U trenutku, tržište nudi sintetička ulja visoke kvalitete, pouzdana u sastavu, koja će trajati duže čak i s lošom kvalitetom goriva.
• Dokumenti za nove automobile ukazuju na broj od 5000-8000 km, a uz pravilan rad od 10 000-12,000 km trčanja. Optimalni uvjeti: Radite bez pregrijavanja, pri ograničenju brzine. Za novu tehnologiju, trčanje je važno i nakon 2000 km ulje se zamjenjuje na sljedeću oznaku od 10 000 km.
• Ljudi koji vrše putovanja rijetko imaju malu kilometražu (do 8000 km), nedovoljne za planirani pregled, također se preporučuje zamijeniti naftu jednom godišnje.
• Ako je situacija s povećanim opterećenjima motora, na primjer, prijevoz tereta u vrućim vremenima, vožnja, takav rad doprinosi brzom gubitku svojstava nafte. "Teški uvjeti" - vuča prikolica, jahanje na planinskim serpentinima, veliku brzinu na autocestama, rad u kontaminiranom zraku, zamjena vakuumskog ulja, na kojoj talog ostaje na dnu. Točke smanjuju interval na 1 put u 6 mjeseci. Često dodirivanje mjesta, "Stop-Move"-Što više automobila čine hladnim započinje, što će ranije trebati usluga.
• Odvojena tema za razgovor je marka strojeva u kojima je dodijeljen intervalni interval od 15 000 km. Popis uključuje jahanje velikim brzinama, a ovo je zamjena nakon 10 000 km. Ako je pasivna upotreba s malim opterećenjima, tada svakih 15 000 km.
• Kada proizvođač diktira zamjenu na 10 000 km, s povećanim opterećenjima, brojka pada na 6000-8000 km.
• Jeftina mineralna ulja imaju jaz od 5000-7000 km. Po svojoj prirodi manje su prilagođeni promjeni temperature nego sintetički.
• Inovativne tehnologije predstavile su sintetička ulja na svjetskom tržištu, pružajući kilometražu bez zamjene do 40.000 km. Često se koriste na teškim kamionima. Sudeći prema recenzijama kamiondžija? Proizvod ne pokvari motore, iako su trke i teret jednostavno ogromni. Što je roba bolja, to je veće razdoblje između zamjene, povećava resurse motora, smanjenje potrošnje goriva.

Ulja se međusobno razlikuju po svojim karakteristikama. Imaju različita razdoblja zamjene, koriste različite aditivne pakete. Tržište automobila nudi veliki broj sintetičkih, polu -sintetičkih ulja. Ne štedite na marki ako želite nastaviti uslugu svog automobila. Ali treba imati na umu da su proizvođači automobila zasigurno zainteresirani za češće izradu svoje robe. Doba vječnih automobila već je prošla, nitko se ne brine o dugoročnom motoru motora, važan je samo tijekom jamstvenog razdoblja. Marketing vlada svijetom, a njegov je zadatak privući što više kupaca.