Comment le système ESP fonctionne sur la voiture

Le programme de stabilité électronique est un système de stabilisation dynamique d'une voiture, empêchant le développement de la dérive ou la minimisation. Même si la voiture ne quitte pas sur la route, il frappera le pare-chocs avant à la barrière et sauvera ainsi la vie des passagers.

Le système ESP interagit pratiquement avec le système anti-BUX (ABS) et une unité de commande de puissance électronique, formant ainsi un système unique composé d'un contrôleur électronique et d'un ensemble de capteur: le capteur de vitesse de rotation de la roue, le capteur de pression de fluide de frein, capteur de position de direction. Cette alliance fournit des événements contraloains.

Les capteurs d'accélération transversale et la vitesse angulaire transmettent des données de base sur le système, les indicateurs de glissement latéraux sont calculés sur leur base. Le système conduit à une surveillance continue de la vitesse de la voiture, qui est au moment du chiffre d'affaires du moteur, ainsi que de l'angle de rotation du volant.

Bloc électronique, les signaux de capteur de traitement, compare le comportement de la machine avec le programme. S'il diffère de manière significative du programme, le contrôleur perçoit ce fait comme une situation dangereuse et prend des mesures pour le corriger.

Le système renvoie la machine au cours souhaité à l'aide du freinage sélectif de l'une des roues ou de plusieurs, en termes de situation. La fonction principale de ce processus effectue l'absodulateur ABS, ce qui crée la pression requise dans un système de freinage particulier, ce qui entraîne un freinage de la voiture.

ESP est toujours en état de fonctionnement, l'algorithme de ses actions est déterminé par les particularités d'une situation particulière et la construction de la transmission de la voiture. Par exemple, le capteur de l'accélération angulaire pendant le passage de la rotation a été déterminé par le moment de démarrer l'essieu arrière. Il donne la commande à une unité de contrôle d'unité de puissance pour réduire la quantité de mélange de carburant. Si ces mesures ne suffisent pas, ABS, conformément au programme spécifié, ralentit la roue avant externe.

En disant que plus, ESP sur des machines à transmission automatique peut également régler l'opération de boîte de vitesses - par exemple, permettre la transmission inférieure ou activez le mode "hiver" s'il est fourni.

Sur la route glissante des pilotes, il est enseigné à utiliser des moteurs de freinage et de recherche intermittents pour sentir la manipulation des roues avant et surmonter avec succès la barrière. Avec le système ESP, il suffit de vous arrêter deux jambes pour appuyer sur les pédales des freins et embrayez et tournez le volant de l'autre côté où nous voulons aller, le reste de nous fera de l'électronique. Avec de telles actions, les voitures sans ESP se disputent des obstacles et des voitures automatisées, manœuvrent avec succès, copieur avec leur tâche. Même parmi les conducteurs de professionnels Peu de gens capables de conduire la voiture comme ESP le fait.

ESP joue un rôle énorme en termes de sécurité des voitures. Mais n'oubliez pas que les possibilités d'ESP ne sont pas impossibles - les lois de la physique ne coûteront pas, et toutes les situations possibles sur la route sont impossibles. Chaque conducteur doit se rappeler que l'ESP ne l'exonère pas de l'obligation de la conduite et de surveillance des règles de la circulation.

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