Comment choisir des plaquettes de frein

Cet été n'est pas loin d'être au coin de la rue, la saison des vacances est proche. Il est temps de faire attention aux freins de votre voiture. Comment comprendre l'assortiment le plus large des plaquettes de freinage proposées? Ci-dessous nous allons essayer de donner des conseils simples pour simplifier le choix d'un automobiliste inexpérimenté.

Les plaquettes de frein doivent être achetées d'origine ou d'un fabricant sérieux et éprouvé. Kashiyama, Lucas, Ferodo, mangé, TRW et encore un certain nombre de marques sont les plus fiables et abordables. Avant d'acheter, il convient de visualiser les notes des plaquettes de frein dans différentes publications de voitures. Mais nécessairement avec modification des conditions de fonctionnement réelles. Les tests polygonaux sont très différents du trajet quotidien et une situation peut être créée que les tampons des positions supérieures de la note ne divulgueront pas tout leur potentiel dans vos conditions. Après tout, même une telle infection, la prédominance des sols sablonneux dans votre région, change la résistance à l'usure des tampons.

Lorsque vous choisissez une approche simplifiée inacceptable, lorsque les pads sont sélectionnés dans la couleur ou le bruit (craquez - ne craignez pas). Même si craquait - cela ne signifie pas que les tampons sont mauvais. Ceci est juste la propriété de ce couple "disque de frein de bloc". Et, le plus souvent, le craquement dit que le couple offre simplement de bonnes qualités de freinage.

Il devrait également être pris en compte et le terrain dominant dans lequel la voiture est exploitée. Sur le paysage plat, les coussinets sont moins chauffés. Vous pouvez donc choisir l'option avec une superposition de friction organique plus douce. Dans la zone avec un grand nombre de descendances et ascenseurs, dans les montagnes, il est préférable que les tampons soient denses, avec une grande teneur en mouches métalliques dans le matériau de friction.

N'oubliez pas de la masse de votre voiture - la voiture plus difficile, plus le bloc sera plus fort aura besoin de travailler pour assurer le ralentissement maximal possible. Ainsi, pour les VUS lourds, des blocs renforcés devraient être choisis.

Le mythe devrait être dissipé que les coussinets de "sport" coûteux sont le meilleur choix. Ce n'est pas comme ça du tout. Dans des conditions réelles de mouvement sur les routes d'utilisation générale, la charge de température pour une paire de "disque de bloc" est beaucoup plus faible que dans les conditions de course. Par conséquent, le bloc ne se réchauffe pas jusqu'à sa température de fonctionnement et ne fonctionne pratiquement pas. Il ne fournit pas le ralentissement souhaité et, par conséquent, se montre pire que les blocs standard.

Faites attention à l'étiquetage et à la qualité du fabricant du pad lui-même. La surface de la surface du bloc, qui peut être différente, peu importe. Mais la surface elle-même devrait être lisse, sans fissures. Le matériau de friction doit être restreint sur toute la surface pour se coucher vers une plaque métallique. Seules les petites chips le long des bords et des résidus de peinture sont autorisés. Le prix du pad dépend de la qualité du mélange de friction et de la qualité de la fabrication. Ne vous laissez jamais duper par moins de prix - les prix de zéro des blocs de marques éprouvés ne doivent pas dépasser 30%. Si vous êtes offert ZADV, il y a une raison d'y réfléchir. Eh bien, le conseil en chef est d'acheter des plaquettes de frein uniquement dans des magasins et des centres de services spécialisés. N'oubliez pas que les freins sont la clé de votre sécurité sur la route. Et pas seulement le vôtre.

Nous espérons que ces conseils simples vous aideront à vous sentir confiant lors du choix d'un tel élément essentiel de la voiture, comme des plaquettes de frein. Bonne chance sur les routes!