Même si vous êtes une personne qui a longtemps fini d'apprendre dans sa spécialité, mais très souhaitant devenir pilote n'est pas perdue. La principale chose est de décider: vous voulez simplement apprendre à gérer l'avion ou à devenir pilote à part entière d'un avion de passagers ou de cargaison. Regardons les étapes des deux options et choisissez le meilleur moyen de développer un pilote.
Comment devenir pilote - écoles pilotes privées
Idéal pour les personnes qui n'empêchent pas de travailler dans la spécialité, mais elles veulent simplement apprendre à gérer l'avion. Ces programmes sont conçus pour les personnes de tous âges, elles dureront du mois à l'autre, à votre discrétion. Bien sûr, le coût d'une telle école ne sera pas petit et le prix d'un vol pratique peut varier dans la superficie de douze mille roubles par heure de formation.
Après avoir obtenu son diplôme d'une telle école, vous serez un pilote à part entière - un amant, mais vous ne pouvez pas obtenir de pilote commercial, car vous n'obtenez pas de témoignage de vol. Cependant, si vous demandez un tel objectif et trouvez un endroit où vous pouvez voler l'horloge, tout est possible. Les personnes qui vous mèneront par leur pilote privé peuvent être trouvées, alors vous pourrez accomplir le taux fixe de l'horloge.
Comment devenir une académie pilote
Avec les académies, tout est beaucoup plus compliqué, il y a des gens qui souhaitent devenir qualifiés, pilotes commerciaux et gérer des cargaisons et des revêtements de passagers.
Avant d'être admis, vous devrez passer beaucoup d'examens, non seulement de la physique et des autres articles scolaires. Le cours des examens comprend également une cession très acharnée de la culture physique. L'examen comprend plusieurs normes, telles que la course à pied, le saut, l'endurance. Après cela, l'inspection des dossiers médicaux. Vous devrez suivre votre santé et pendant la formation, car les commissions médicales sont des tests de pilote fréquents. Même devant l'appareil à travailler, vous passerez des médecins à chaque fois sur un cercle très large. Après la livraison, un autre spécialiste vous attend - un psychologue. C'est une étape importante de l'examen, le pilote étant responsable de la vie de nombreuses personnes, parfois quelques centaines. La santé mentale d'une telle personne devrait être à la hauteur. Dans la situation critique dans le ciel, le pilote doit réagir rapidement et froid.
Si vous vous êtes inscrit à la Bottie Academy, vous attendez cinq années d'études. À la fin de la formation, vous recevrez le témoignage approprié, mais personne ne vous volera immédiatement. Le fait est que pour recevoir un passeport pilote, vous devez voler un certain nombre d'heures et les étudiants les ont trop peu pour la plupart. Lors des premières étapes, essayez d'obtenir un deuxième pilote dans une petite entreprise, ce qui vous permettra de voler l'heure manquante.
Travailler par pilote
Préparez-vous au fait que pour chaque type de pilotage, vous devrez obtenir de plus en plus de nouveaux témoignages, à l'heure actuelle, il existe de tels types:
- témoignage d'un pilote privé (jusqu'en 2009 dans les documents de réglementation - un certificat de pilote amateur);
- certificat de pilote commercial;
- preuve d'un pilote d'un équipage polynomial;
- preuve d'un pilote linéaire;
- preuve du pilote pilote;
- témoignage d'un pilote d'aérostat gratuit;
- certificat de pilote d'un aéronef Superhigh.
Chacun d'entre eux implique la reddition de certains examens et les exigences de votre expérience et de vos qualifications.
En plus des responsabilités de cargaison et des examens, il convient de rappeler que les pilotes ont un bon salaire et un grand paquet social. Par retraite, le pilote peut sortir dès qu'il vole environ 6000 heures et effectuer les accusations du capitaine à 60 ans.
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