L'industrie automobile se développe dans un rythme immense. Les nouvelles technologies, innovations et améliorations sont constamment introduites. L'exemple lumineux est l'utilisation généralisée de la suspension pneumatique. Si cela ne pouvait être trouvé que sur des camions, un tel élément est présent sur des voitures particulières, des motos, des véhicules tout-terrain et d'autres véhicules. Pour comprendre pourquoi une suspension pneumatique est nécessaire, vous devez comprendre les principes de son travail, de ses espèces et de ses caractéristiques fonctionnelles.
Principes de fonctionnement de la suspension pneumatique
L'installation d'une suspension pneumatique consiste à remplacer les ressorts de la machine aux ressorts pneumoniques. Ces derniers sont des cylindres pompé jusqu'à la pression nécessaire, atteignant ainsi une certaine hauteur. Donc, l'imitation des ressorts se produit.
Une caractéristique distinctive d'une telle suspension est qu'elle peut être équipée d'un certain nombre d'éléments utiles:
- compresseur d'air;
- capteurs;
- système de contrôle électronique, etc.
Un tel raffinement vous permettra d'ajuster instantanément la suspension, de contrôler la charge et de modifier les paramètres en fonction des irrégularités de la route.
Le plus souvent, la suspension pneumatique est recourue car elle possède de nombreuses fonctions et peut prolonger la "vie" de la voiture. Un tel élément de la conception peut soulever et abaisser la hauteur de la voiture, ajuster son dégagement. Ceci est particulièrement important pour une voiture avec un atterrissage très faible.
Les pneumateurs fonctionnent sur un principe simple - à l'aide d'un compresseur externe "oreiller" - le ballon est pompé jusqu'à la pression souhaitée à l'aide de la vanne, qui est située dessus. Les modèles modernes sont équipés d'un système de contrôle qui vous permet d'ajuster les processus et de surveiller les moindres écarts.
Pour que la quantité d'air à l'intérieur ne change pas, le "oreiller" est en caoutchouc et en polyuréthane. Il permet également à la conception de résister aux facteurs externes - poussière, saleté, rayons solaires, corrosion et sels.
Variétés de suspension pneumatique
Il existe plusieurs variétés de cette suspension. Ils ont des formes et des caractéristiques différentes. Le choix dépend de la marque de la voiture, du site d'installation et des préférences du propriétaire du transport.
Suspension pneumatique avec un double "oreiller" - en forme ressemble à un sablier. Il a un rebord en acier au milieu de l'axe vertical. Avantages - donne plus de flexibilité.
La suspension sous la forme d'une manche conique peut être installée dans un endroit difficile à atteindre. Les caractéristiques restantes sont très similaires à l'option décrite ci-dessus.
La manche roulante est une autre sorte de suspension pneumatique. Cela vous permet de changer de manière significative le jeu de la route de la voiture.
Distinguer également 4 types de pneumateurs:
- SUSPENSION UNINUTER - Utilisée uniquement pour un axe. La pression dans les cylindres sera la même, car le compresseur et les "oreillers" sont connectés par une ligne. C'est ce qu'on appelle contour.
- Une suspension à deux axes à deux axes - avec son aide, le propriétaire de la voiture peut ajuster la hauteur de l'avant et de l'arrière de la machine.
- Une suspension à double circuit sur un axe vous permet de régler la pression dans chaque réservoir, surveillez ainsi le niveau de transport par rapport à la surface.
- Shinglechnoconnaya - La limite des rêves de nombreux automobilistes. C'est le modèle le plus parfait et coûteux. Chaque "oreiller" pneumatique est ajusté séparément. Tous sont associés à un système de contrôle unique et à un contrôle due aux capteurs.
Lorsque vous choisissez, quel type de pneumors à acheter, il est nécessaire de prendre en compte la marque de la voiture. L'achat d'un modèle coûteux peut être irrationnel pour un camion qui fonctionne parfaitement avec une suspension moins chère.
Est-il possible d'installer une suspension pneumatique vous-même?
La plupart des propriétaires de voitures préfèrent fournir cette entreprise au maître. Cela est dû au fait que le processus d'installation nécessite des coûts de temps et de physique considérables. Il est nécessaire de 12 à 15 heures sur le montage de la suspension elle-même, 10 heures pour installer le compresseur et 5 à 6 heures pour établir le système de nivellement.
- L'installation doit passer strictement en fonction des instructions. Il est attaché à la suspension pneumatique. Souvent, dans l'ensemble, ça va et Remkomplekt.
- L'attention devrait être portée aux deux mesures de sécurité. Comment vous protéger d'une situation inattendue peut également être lu dans les instructions.
- Une installation indépendante de manière significative sauver, parce que le travail de l'assistant en moyenne est estimée à 25 - 30% du coût du dispositif.
- L'étape suivante après l'installation consiste à configurer l'équipement. Il est également important de montrer la débrouillardise ou de faire confiance aux maîtres engagés. Un mauvais réglage menace un échec.
La suspension pneumatique va faire un mouvement sur une voiture plus confortable, prolongera la « vie » par les transports et garde son propriétaire de réparations imprévues et les dépenses.
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