Uaz est l'une des voitures domestiques les plus populaires que les passionnés de voitures russes sont pris pour hors route. Cependant, il n'y a pas de limite à l'excellence et au-dessus de la machine après l'usine qu'il est nécessaire de travailler dur, de sorte qu'il s'agisse de le surmonter et de conduire le long de la taïga, et vous ne pouvez pas vous mordre. L'un des changements fondamentaux de la voiture est son ascenseur - c'est-à-dire l'ascenseur du corps afin d'augmenter la clairance au sol, de définir de grandes roues et de rendre la voiture plus passable.
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Si vous décidez de faire un ascenseur du corps de l'UAZ, consultez les avantages et les inconvénients de cette innovation et appréciez son besoin. Par exemple, la fixation du corps au cadre affaiblira inévitablement, le centre de gravité de la voiture augmentera et cela signifie que la voiture aura une chance sur la pente latérale. Plus l'entretoise est élevé, plus les conséquences négatives sont grandes. D'autre part, la voiture augmentera considérablement la perméabilité et la capacité de placer les roues du plus grand diamètre apparaîtra. En un mot, dans la hauteur du corps du corps de l'UAU, il est important d'observer le milieu doré et de presser les possibilités maximales pour la gestion la plus élevée et la sécurité de la voiture.
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Vous pouvez soulever le corps du cadre à l'aide d'entretoises - produits de polyuréthane ou de kaprolon. Il est préférable d'utiliser des entretoises monoblocs comme le plus fiable. Les experts ne sont pas recommandés pour l'utilisation de tampons multicouches et de tester sur leur propre voiture de divers artisans tels que des rondelles de hockey, il est préférable d'abandonner le niveau d'idée. Il y a déjà des kits prêts à l'emploi pour soulever le corps.
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Dans le processus de l'ascenseur, vous vous dévissez d'abord ou coupez les boulons avec lesquels le cadre est attaché au corps. Au lieu de cela, vous utiliserez d'autres boulons - plus grand. Il est souhaitable de choisir les boulons de sorte que leur longueur soit égale à la longueur du boulon "natif" en quantité avec la largeur de la pose, ou un peu plus. Le corps de la voiture, libéré du cadre, soulevez les vérins et fixez-le, peut être placé entre celui-ci et le cadre de la planche. Il est préférable d'utiliser plusieurs vérins à la fois et d'élever le corps de manière synchrone de tous les côtés afin qu'il ne se déplace pas par rapport au cadre. Insérez les joints et fixez le corps au cadre à travers eux. Il n'est pas nécessaire de nettoyer les joints en caoutchouc réguliers en même temps.
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Lorsque le travail principal sur la levée du corps a été fait, il reste seulement de vérifier les angles d'inclinaison modifiés et du reste de la voiture. Les modifications dépendront de la hauteur sur laquelle vous avez élevé le corps. Ils peuvent toucher l'arbre de la colonne de direction, qui changera l'angle d'inclinaison et renforcera le bouclier moteur. Coupez un lit supplémentaire. Un autre problème peut être une tension excessive de la colonne de direction. Desserrez une légère fixation de l'arbre de direction avec une barre transversale de sorte que l'arbre soit légèrement allongé.
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Après avoir terminé l'ascenseur du corps, vérifiez la commutation de la vitesse. Peut-être que la voiture cessera d'allumer l'arrière et la quatrième vitesse. La raison en est que le levier a commencé à se reposer dans le boîtier. Le problème est résolu de deux manières: le boîtier est gouverné par un slgedyhammer, ou le trou sous le levier augmente légèrement.
Augmenter la clairance au sol de l'UAZA est possible en soulevant la suspension. Cependant, cette méthode est beaucoup moins fiable que d'augmenter le corps et de modifier davantage le centre de gravité de la voiture et, par conséquent, augmente sa tendance à renverser. En tout état de cause, lors de la levée du corps de la voiture, observez un ratio raisonnable entre l'augmentation de la passabilité et le risque de basculement.
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