¿Por qué el combustible diesel es más caro que la gasolina?
Anteriormente, el precio del combustible diesel en Rusia era dos veces menos que la gasolina. Para los propietarios de transporte con motores diesel, los ahorros de combustible resultaron ser significativos. Pero no hace tanto tiempo, las tendencias cambiaron: el costo de ambas especies de combustible fue igual. Y aquí el combustible diesel incluso se volvió más caro que la gasolina. Aunque el costo de este último es mucho más solario. ¿Cuál es el problema?
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La producción de diesel se basa en tecnologías menos intrincadas que la manufactura de la gasolina. Reflexionando lógicamente, llegamos a la conclusión de que el precio del combustible diesel debería ser menor. Pero los aranceles existentes dependen más de los factores del mercado que los costos de producción. Después de todo, la gama de uso de gasolina ya es mucho. El combustible diesel se usa en automóviles urbanos, las máquinas industriales y agrícolas se rellenan con combustible diesel. Además, los motores diesel tienen un coeficiente útil mucho más que un análogo de gasolina. Por lo tanto, la demanda de combustible diesel es mucho más grande. Esto permite que los implementadores inflamables enriquecen.
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Otra razón que explica el aumento en el precio de un motor diesel es que el volumen del combustible diesel resultante es menor que el volumen de cualquier gasolina producida a partir de una tonelada de aceite. El hecho del crecimiento de los precios del petróleo mundial debe tenerse en cuenta.
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Vale la pena considerar el "factor estacional". La necesidad de una población diesel está comenzando activamente a aumentar con el inicio de la temporada de primavera de los cultivos. El pico de venta es el verano cuando la gasolinera se compró combustible al por mayor para que se vende más tarde al por menor a un precio elevado. Y para los propietarios de automóviles con motores diesel, a veces "obtener" combustible a un precio equilibrado es todo difícil.
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En Rusia, el combustible diesel se vende principalmente en el extranjero. Por ejemplo, en China, donde trajo gradualmente la gasolina desde la facturación. Si analiza este curso de acción, entonces, como resultado, se puede argumentar que el país está experimentando una escasez de este producto y la compra a granel para las estaciones de servicio es cada vez más difícil. Como consecuencia, los propietarios de las estaciones de servicio deben buscar proveedores en una variedad de regiones, incluso aquellos ubicados demasiado lejos. Naturalmente, los precios de las adquisiciones se suman a los costos de transporte con los gastos generales más diferentes, por lo que el valor final se está reduciendo. El resultado es que las estaciones de un servicio elevan el precio más alto que en la gasolina AI-95. Pero esta afirmación está totalmente no probada.
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Europa, lo suficientemente extrañamente, también afecta al estado de los asuntos. En los países de los Estados Bálticos, Polonia y Bulgaria, la calidad del combustible diesel que el ruso, y es más que la gasolina. Las plantas de refinación de petróleo en la búsqueda de estándares internacionales están comenzando a aplicar la tecnología de fabricación de un combustible diesel purificado de azufre. Y la modernización de las industrias afecta el precio final.
En los últimos años, la situación en el mercado de productos petroleros está empeorando. Los precios del combustible establecen a las corporaciones gigantes de la industria petrolera, aunque están luchando contra ellos "Servicio Federal Antimonopoly". Y el resultado es el siguiente: la gasolina con su satélite Diesel es cada vez más caro. Y tendremos que conducir menos, o buscar otras formas de moverse.
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Bueno, no hay palabras que precios! Estoy seguro de que si el auto fue al ensilaje de la hierba, ¡estaría parado a una par con diesel y gasolina! Tenemos el dinero más importante para el navegador, los precios no son razonables.
Los precios de los combustibles diesel automotrices aumentaron en septiembre a octubre de 2008. Y ya que no se produjo por separado para la agricultura (y no se produce), fue una cosecha rasgada. La crisis fue agravada. Entonces Dmitry Medvedev prometió averiguar ... Todavía.
En Rusia, el 80-85% de las recargas pertenece a tres-cuatro empresas: Rosneft, Gazprom, Bashneft y Lukoil que tienen sus propias refinerías de petróleo. Los paquetes de control de las acciones pertenecen al estado. ¿Y con quien Medvedev prometió averiguar?
¿Qué absurdo? Soynallar es un subproducto en la producción de gasolina. Y las solarías son siempre más que gasolina, al menos aproximadamente un 60 por ciento. Y el precio al repostaje es el mismo. ¡Fijenos!
Incluyendo otros costos y combustible comprado por año, estilos más caros que el automóvil en sí. El hombre compró el primer automóvil, posteriores coches para dar sin tarifa. Como ya le ha pagado, comprando cosas diferentes.
En mi 2011, en 2011, los agricultores en la TV Qua-habrían sido sembrados "Sin salario, desde la cerda". Luego, Medvedev, en la televisión, dijo: "Dinero a los agricultores del dolor" y criado en Excle en Salaar
Cuando eliges cualquier automóvil, siempre elijo con un motor diesel, aunque esta hora voy tanto a gasolina, me encanta un motor diesel para el buen anhelo de la economía, y así sucesivamente y treinta años de cultivo y océanos por mecánico de barcos y sonido de un diesel de trabajo. Motor de debajo del capó para mí Algunos de este sonido Me molesto que no hay. Esto se trata de modelos antiguos sobre los motores diesel modernos. En general, estoy en silencio y con los precios de DT debería poder entender al estado en una obligatoria y no solo con los precios del combustible, pero hasta ahora no se observa, pero la esperanza está muriendo, esta última puede esperar
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Bueno, no hay palabras que precios! Estoy seguro de que si el auto fue al ensilaje de la hierba, ¡estaría parado a una par con diesel y gasolina! Tenemos el dinero más importante para el navegador, los precios no son razonables.
Los precios de los combustibles diesel automotrices aumentaron en septiembre a octubre de 2008. Y ya que no se produjo por separado para la agricultura (y no se produce), fue una cosecha rasgada. La crisis fue agravada. Entonces Dmitry Medvedev prometió averiguar ...
Todavía.
En Rusia, el 80-85% de las recargas pertenece a tres-cuatro empresas: Rosneft, Gazprom, Bashneft y Lukoil que tienen sus propias refinerías de petróleo. Los paquetes de control de las acciones pertenecen al estado.
¿Y con quien Medvedev prometió averiguar?
))) Además de Lukoil
¿Qué absurdo? Soynallar es un subproducto en la producción de gasolina.
Y las solarías son siempre más que gasolina, al menos aproximadamente un 60 por ciento. Y el precio al repostaje es el mismo. ¡Fijenos!
Y nadie intentó hacer una pregunta al presidente durante el éter directo, o tales preguntas no pasan.
Sí, como entiendes, no puedes aburrir ganado, biomusor, ¿no te preocupes por ti que están sentados al timón?
Incluyendo otros costos y combustible comprado por año, estilos más caros que el automóvil en sí. El hombre compró el primer automóvil, posteriores coches para dar sin tarifa. Como ya le ha pagado, comprando cosas diferentes.
2 La razón no es cierta, diesel de toneladas de aceite consigue 2 veces más
73.5 - 102 litros de gasolina de un barril,
40 litros de combustible aproximadamente diesel de un barril.
En mi 2011, en 2011, los agricultores en la TV Qua-habrían sido sembrados "Sin salario, desde la cerda".
Luego, Medvedev, en la televisión, dijo: "Dinero a los agricultores del dolor" y criado en Excle en Salaar
Cuando eliges cualquier automóvil, siempre elijo con un motor diesel, aunque esta hora voy tanto a gasolina, me encanta un motor diesel para el buen anhelo de la economía, y así sucesivamente y treinta años de cultivo y océanos por mecánico de barcos y sonido de un diesel de trabajo. Motor de debajo del capó para mí Algunos de este sonido Me molesto que no hay. Esto se trata de modelos antiguos sobre los motores diesel modernos. En general, estoy en silencio y con los precios de DT debería poder entender al estado en una obligatoria y no solo con los precios del combustible, pero hasta ahora no se observa, pero la esperanza está muriendo, esta última puede esperar
Supongo que moriremos antes de la esperanza ... (((
Eso es sobre el crecimiento de los precios del mundo, especialmente el humo, cuál es el precio del cañón, la gasolina en Rusia no es más barata.
Falta de competencia saludable y sed de cosechadoras. Eso es todo el precio