Ο διορισμός της συσκευής «αισθητήρα πρόσκρουσης» είναι μια αντίδραση στην φυσική επίδραση σε διάφορα μέρη του αυτοκινήτου. Αποτελεί αναπόσπαστο μέρος των περισσότερων συστημάτων ασφαλείας. Ο αισθητήρας πρέπει να είναι πολύ ευαίσθητες στις κρούσεις, αλλά δεν ανταποκρίνονται σε εξωτερικούς ήχους: ο θόρυβος που διέρχεται μηχάνημα, Thunder χτύπημα. Με μια μικρή επίπτωση στο τιμόνι ή τον οργανισμό, κάνει ένα σύντομο προειδοποιητικό σήμα ότι το μηχάνημα προστατεύεται από το σύστημα ασφαλείας, με ισχυρή επίπτωση - η σειρήνα δίνει ένα πλήρες σετ συναγερμού. Για να διαιρέσει την αντίδραση σε ισχυρά και αδύναμα χτυπήματα, ο αισθητήρας έχει δύο ενεργοποίησης ζωνών.
1
Δεν υπάρχουν κανονισμοί για την εγκατάσταση του αισθητήρα κραδασμών. Μπορείτε να εγκαταστήσετε μέσα στην καμπίνα ή το μεταλλικό σώμα. Το καλύτερο μέρος στο κέντρο της καμπίνας για την ασπίδα μεταξύ του windscarette και το σαλόνι είναι να διασφαλιστεί η ομοιομορφία της απόκρισης του αισθητήρα στο χτύπημα κατά μήκος καθενός από τα μέρη του αυτοκινήτου. Για την αποφυγή ψευδώς θετικά αποτελέσματα, οι ανάγκες του αισθητήρα για να στερεώσετε καλά. Μην το εγκαταστήσετε στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου, που θα λειτουργήσει από συντονισμού διερχόμενα οχήματα βαριά.
2
Επί του παρόντος, σε συστήματα ασφαλείας χαμηλού κόστους, το σύστημα και ευαίσθητο στοιχείο είναι εγκατεστημένα στον κεντρικό τέλους σηματοδότησης. Είναι οικονομικό, είναι πανέμορφο, αλλά μειώνει την ποιότητα του αισθητήρα. Είναι πάρα πολύ δύσκολο να επιλέξει την κατάλληλη τοποθέτηση της ηλεκτρονικής πλακέτας για να εξασφαλίσει ότι παρέχει την καλύτερη ευαισθησία στο χτύπημα και ήταν προσβάσιμο για αεροπειρατές αυτοκίνητο.
3
Τα καλώδια αισθητήρα Τέσσερις κλείστρου συνδεδεμένο με μία ειδική υποδοχή στην κύρια πλακέτα σηματοδότησης, που έχει τέσσερις εξόδους για αυτό. Η ίδια η συσκευή στη διαμόρφωση εργοστάσιο ενώνεται με το σώμα χρησιμοποιώντας διμερή ταινία. Αλλά συνήθως για την αξιοπιστία των ιδιοκτητών αυτοκινήτων προτιμούν τη στερέωση σε ένα self-tapping βίδα ή με ειδικό κούμπωμα.
4
Οι διαφορετικοί τρόποι για να ρυθμίσετε την ευαισθησία ευαισθησία που χρησιμοποιείται. Ένας από αυτούς είναι ημι-αυτόματο. Στη λειτουργία της κατάρτισης, το πρόγραμμα εγκατάστασης παράγει φως και ισχυρή χτυπήματα στο σώμα. Το ενσωματωμένο μικροεπεξεργαστή θυμάται και να μοιράζονται αυτά τα χτυπήματα από την ένταση. Εύκολη εγκατάσταση κρύβει ένα μεγάλο μειονέκτημα: ισχυρά και αδύνατα χτυπήματα στο λεωφορείο και το σώμα δεν μπορεί να είναι παρεξηγημένη.
5
Η δεύτερη μέθοδος ρύθμισης είναι χειροκίνητα. Εκτελείται κατά την εγκατάσταση του αισθητήρα χρησιμοποιώντας τις αντιστάτες στην ομάδα του. Ένας από τους αντιστάτες είναι υπεύθυνος για την ανησυχητική ανταπόκριση του συστήματος σε ένα ισχυρό χτύπημα, το δεύτερο είναι για έναν προειδοποιητικό ήχο να είναι αδύναμος.
6
Η ρύθμιση του αισθητήρα εκτελείται με τη μέθοδο "δειγμάτων". Και οι δύο ρυθμιστές τοποθετούνται στο μηδέν (στροφή μέχρι να σταματήσετε). Η ευαισθησία της ζώνης προειδοποιητικού σήματος σταδιακά σταδιακά σταδιακά (DO 1-2 κύκλους καθαριστών). Ενεργεί με τον ίδιο τρόπο κατά τη ρύθμιση της ευαισθησίας της ζώνης συναγερμού. Τις περισσότερες φορές, η ρύθμιση αυτής της ζώνης απαιτεί 1-2 στροφές περισσότερο από την ευαισθησία της προειδοποιητικής ζώνης.
7
Για να ελέγξετε τις ρυθμίσεις του αισθητήρα, κλείστε την πόρτα του μηχανήματος και ενεργοποιήστε το ξυπνητήρι. Περιμένετε για λίγο - περίπου 1 λεπτό. Εύκολη πατώντας σε διάφορα μέρη του αυτοκινήτου, ελέγξτε την απάντηση συναγερμού στο σύνολό του. Πάρτε την απόφαση σε ποια ευαισθησία αισθητήρα στάθμης πρέπει να σταματήσετε. Οι ρυθμίσεις για προειδοποίηση και συναγερμούς εκτελούνται ξεχωριστά. Κατά τη διάρκεια της διαμόρφωσης, βιδώστε σταδιακά τις αντιστάσεις μέχρι να λάβετε το καλύτερο αποτέλεσμα. Αυτή η μέθοδος ρύθμισης είναι μεγαλύτερη χρονική στιγμή, αλλά πιο αξιόπιστη.
Το κύριο στοιχείο του αισθητήρα κρούσης είναι το ευαίσθητο στοιχείο που μετατρέπει μια φυσική επίδραση σε ένα ηλεκτρικό σήμα. Οι αισθητήρες σοκ, ανάλογα με τον τύπο αυτού του στοιχείου, χωρίζονται σε: μικρόφωνο, πιεζοεραμικό, ηλεκτρομαγνητικό, αναλογικό και ψηφιακό (με βάση τον μικροεπεξεργαστή).
Συμβουλές:"Πώς να ενεργοποιήσετε τον αισθητήρα σοκ"
0
4766
