Warum Bremsbeläge knarren

Häufig stellen Auto-Enthusiasten so ein solches Phänomen wie das Bremsbelag knarrt. Und viele Neuankömmlinge bemühen sich sofort, im Autoservice zu eilen und glauben, dass das Bremssystem fehlerhaft ist. Aber, wie üblich zeigt, sind die Ängste meistens unvernünftig, und in den meisten Fällen ist das Problem in den meisten Fällen das verkörperte Ei nicht wert. Als nächstes finden wir es heraus, warum Bremsbeläge knarrten und wie man diese Mängel persönlich repariert.

Zunächst stellen wir fest, dass das Knarrenschwingungen oder Vibrationen des Bremsbelags ist. Darüber hinaus macht der Klang, der Autofahrer erschreckt, zu einem Schuh, keine Scheibe, Bremssattel. Die Ursachen von Vibrationen sind mehrere:

die Weiterentwicklung neuer Pads (verschwindet normalerweise in einem oder zwei Tagen);
die Bremsscheibe wird aus diesem Grund getragen, der Behälter ist gebildet - der Antrieb der Scheibe entlang des Außendurchmessers, der sich zurücksetzt;
singen Bremsmittelsattel aufgrund trockener Führungen;
singen des Bremssattels aufgrund des falschen Kolbenhubs in der Bremssattelmine;
schlechter Block (es kann viele Probleme geben).

Um die möglichen Ursachen der Bildschirme anzuzeigen und zu beseitigen, um eine Disc-Inspektion zu starten. Wenn der Verschleiß des Pads erkannt wird, dh es ist eindeutig für den Behälter sichtbar, können Sie versuchen, die Defekte selbst zu korrigieren. Entfernen Sie dazu den Neoplasma mit dem Gate, ohne die Arbeitsfläche zu entfernen.

Viele neue Bremsbeläge haben Fase (Squeezes) und Propyl. Sie reduzieren die Chancen des Erscheinens von Knarren erheblich.

Nachdem Sie neue Bremsbeläge gekauft haben, schmieren Sie die Enden und die Rückwand des Futters, das an den Kolben mit einer speziellen Anti-Abgestuften Paste angrenzt. Seien Sie vorsichtig, in keinem Fall zulässt die Schmierung nicht an der Arbeitsfläche.

Überprüfen Sie vor der Installation von Pads die Qualität des Bremssattels und Kolben. Wenn die Führungen nicht verbessern, bewegt sich die Bremssattelhalterung frei. Es lohnt sich auch, die Führungen mit einem speziellen Schmiermittel zu behandeln.

Entfernen Sie den Block und drücken Sie leicht das Bremspedal. Wenn der Kolben gut und nicht klinisch ist, wird es ohne Mühelen von der Mine sein und zurückkehren. Es lohnt sich, auf den Kolbenstiefel aufmerksam zu sein. Bei Beschädigungen muss es sofort ersetzt werden, da er der erste Grund für den "Keil" des Bremssattels ist.

Wenn nichts von den oben genannten Vorteilen hat, ist es wahrscheinlich die Zeit, sich von den Bremsbelägen abzuschließen. Oder wenden Sie sich für eine größere Garantie an den Autoservice. Bruchqualität!