Jede Autofahrer träumt, dass sein Auto lange Zeit bat. Wir werden also einige Regeln ansehen, deren Beobachtung, wodurch der Motor Ihres Autos ohne chronische Probleme dauern kann. Unmittelbar dauern wir einen Hinweis, dass wir einen Motor ohne angeborene Fehler und Defekte haben, und alle mechanischen Anpassungen werden pünktlich gehalten. Dann die Haltbarkeit des Motors nur in unseren Händen.
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Motoröl muss nur den Standard, die Viskosität und Qualität gegossen werden, die im Servicebuch Ihres Autos angegeben ist. Alles andere ist Gewalt über dem Motor. Es ist notwendig, den Ölwechselintervallen und den Ölfilter stillzustand. Achten Sie auf den Zustand des Öls in die Nerservice-Periode. Wenn der Druckabfall in dem Schmiersystem unmittelbar nach dem Ersatz erfolgt, ist der Druckabfall in das Schmiersystem eingetreten, nachdem der Aufwärmen des Motors ein Verdacht auf ein Ölqualitätsöl (Entladung) ist. Wenn das Öl lange nicht dunkler dunkelt (und es ist verpflichtet, dunkel zu werden), bedeutet dies, dass es nicht die notwendigen Reinigungsmittel hat. Mögliche Fälschung möglich. Nehmen Sie sich in der Regel öfter, um in den Ölrampenmotor zu schauen. Wenn Sie auf dem Gehäuse Nockenwellen-öligen Sedimenten der schwarzen Farbe sehen - ändern Sie das Öl sofort. Es ist unangemessene Qualität und vielleicht gefälscht.
2
Mineralöle haben eine Lebensdauer von bis zu 10 Tausend Kilometer, halbynthetisch und synthetisch - bis zu 15 Tausend Kilometer. Stellen Sie sicher, dass Sie den Ölfilter wechseln, wenn das Öl geplant wird. Wenn der Motor neu ist, wird empfohlen, Motoröle auf synthetischer Basis zu verwenden. Wenn Sie mehr als 100.000 Kilometer leiten, gehen Sie im Falle einer Erhöhung des Ölverbrauchs auf semi-synthetische Öle. Und nur in einem vollständig bereits "müden" Motor kann das Mineralwasser gießen.
3
Wie bei Motorölen muss das Kühlsystemflüssigkeit einhalten, was im Servicebuch des Fahrzeugs angegeben ist. Und erfordert nur einen periodischen Ersatz. In der Regel ist es 2-3 Jahre Autobetrieb. Das alte Kühlfluid verliert seine wärmeleitenden Eigenschaften, was den thermischen Modus des Motors verschlimmert. Die Korrosionsschutzeigenschaften des Kühlmittels ändern sich auch, was zur Aktivierung der Korrosion des Kühlsystems führt. Dann können Sie nicht überrascht sein, dass die Wasserpumpe (Pumpe) aus dem System (Pumpe) herausgekommen ist, oder begann, Motor-Power-Stecker "schwitzen".
4
Kraftstoff. Nun, es gibt nichts zu denken - der Treibstoff sollte "echt" sein! Es ist notwendig, sich der Wahl der Nachfülls sehr sorgfältig zu nähern, wobei der Verdacht von "Bodhaga" ohne Bedauern umzusetzen - die Reparatur des Motors wird definitiv viel teurer herauskommen. Besonders gefährlich für die metherablagereten Additive (Ferrocene), die unehrliche Hersteller zum Kraftstoff zugesetzt werden, um die Oktanzahl zu erhöhen. In diesem Fall kommen die Kerzen den sogenannten "roten Tod" - Eisenoxide werden auf dem Isolator der zentralen Elektrode der Kerze abgeschieden, und es kann nicht mehr in das Luft- und Benzingemisch mehr eingestellt werden. Es gibt einen sogenannten "Tropfen" der Motor- und Detonationsstände. Und das ist mit einem ernsthaften Zusammenbruch befördert.
5
Das Temperaturregime bezieht sich auch auf ein grundlegendes Element der Dauer des Motordienstes. Bei der Arbeit bei erhöhten Temperaturen ist es möglich, die Kolbenringe, den Verlust der Elastizität der Öl-Challengekappen, zu schneiden. Das reduzierte Temperaturregime ist mit einer Verschlechterung der Qualität der Motorschmierung mit allen Konsequenzen, die sich hier resultieren, mit einer Verschlechterung der Qualität der Motorblätter befördert. Sehen Sie sich oft den Motortemperaturzeiger an!
Nun, es scheint alles. Hoffen wir, dass diese einfachen Regeln dem Motor Ihres Autos helfen werden, viele Jahre herrliche Gesundheit zu erhalten. Viel Glück auf den Straßen!
Teilen Sie Teilen:"Wie man die Motorressource erhöht"
Halböle aus den Bildern sind einige unbekannte Kanister, auf den ersten Blick, nur Muschel und Moli gelernt. Ich bin seit einigen Jahren an Motten, toptek 4200, ich werde nicht lügen, dass der Motor wie ein neuer ist, nur aus der Fabrik, aber der Zustand ist wirklich sehr gut. Im Sommer zeigt sich die Wärme jetzt sehr gut, wir haben in diesem Jahr ein abnormaler Backen, ich bin fast überhitzt, aber die PAH-PAH-PAH, der Flug ist ausgezeichnet.
Es nahm immer Castrol Magnatek und störte nicht, ein solches Öl wurde der bisherige Besitzer gelöst. Irgendwie war es in einem guten Moment nicht vom Verkäufer, nahm den Top-Kraftstoffturm des Rates. Ich dachte nur, und jetzt fahre ich fortlaufend darauf. Es ist besser zu gehen, der Motor rauert leiser und treibt ihn hübsch darin.
Ja, sobald Sie die Motte ausprobieren, bleiben Sie für immer darauf. Mit ihm wirklich weniger Ärger arbeitet der Motor tatsächlich anders, das Auto verhält sich anders. Und zum Beispiel hatte ich nicht viel Angst vor der Pflanze im Winter, jetzt habe ich es vergessen, beginnt in den meistgebundenen Frost.
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Halböle aus den Bildern sind einige unbekannte Kanister, auf den ersten Blick, nur Muschel und Moli gelernt. Ich bin seit einigen Jahren an Motten, toptek 4200, ich werde nicht lügen, dass der Motor wie ein neuer ist, nur aus der Fabrik, aber der Zustand ist wirklich sehr gut. Im Sommer zeigt sich die Wärme jetzt sehr gut, wir haben in diesem Jahr ein abnormaler Backen, ich bin fast überhitzt, aber die PAH-PAH-PAH, der Flug ist ausgezeichnet.
Es nahm immer Castrol Magnatek und störte nicht, ein solches Öl wurde der bisherige Besitzer gelöst. Irgendwie war es in einem guten Moment nicht vom Verkäufer, nahm den Top-Kraftstoffturm des Rates. Ich dachte nur, und jetzt fahre ich fortlaufend darauf. Es ist besser zu gehen, der Motor rauert leiser und treibt ihn hübsch darin.
Ja, sobald Sie die Motte ausprobieren, bleiben Sie für immer darauf. Mit ihm wirklich weniger Ärger arbeitet der Motor tatsächlich anders, das Auto verhält sich anders. Und zum Beispiel hatte ich nicht viel Angst vor der Pflanze im Winter, jetzt habe ich es vergessen, beginnt in den meistgebundenen Frost.