Motoröl führt während des Betriebs des Eisenpferds mit seinem Besitzer wichtige Funktionen aus. Verhindert Verschleiß und schützt vor Korrosion, absorbiert Kraftstoffverbrennungsprodukte, dient zum Kühlen des Motors. Kein Öl kann Ihrem Motor nähern. Hohe Qualität, aber ungeeigneter ist viel mehr Schaden als durchschnittliches Qualitätsöl, aber die entsprechenden Parameter Ihres Motors.
Erstens, wenn Sie ein Öl wählen, wird empfohlen, auf seine Viskositäts- und SAE-Standards aufmerksam zu machen. Von diesem Parameter hängt die Leichtigkeit des kalten Starts eines Automotors in einer kalten Zeit von diesem Parameter ab. Je nach diesem Merkmal ist das Öl alle Saison, Winter und Sommer. Die Viskosität wird ausgewählt, basierend auf der Konstruktion und Merkmale des Motors, in denen die Modi funktioniert. Für den Winter eignen sich SAE 0W, 5W, 10W, 20W Öle für den Sommer - SAE 20, 30, 40, 50, 60. Universalsubstanz für alle Jahreszeiten - SAE 5W40, SAE 10W-40. Fast alle Firmen, die Öle produzieren, nutzen diese Standards. Finden Sie daher zunächst heraus, welche Art von Öl Sie brauchen, und definieren Sie dann die Ölmarke für Ihr Auto.Abkürzung des Typs 0W-40 bedeutet folgende:
- die erste Ziffer ist die Temperatur, wenn das Öl erreicht ist, das Öl kann die Pumpe nicht pumpen, nicht durch den Filter passiert, dh seine Viskosität geht verloren;
- W - aus dem englischen "Winter", Winterzeit;
- die Zahl nach dem Bindestrich ist die maximale Temperatur, bei der es mit dem Auto fahren darf, da mit einem erhöhten Temperaturmodus die Schmiereigenschaften von Motoröl verloren gehen, und die Teile des Motors beginnen, schneller zu tragen.
- API OIL-Klassifizierung Qualität: Öl für Benzinmotoren (SG, SL, SN, SN) und Diesel (CF-4, CI-4). Der erste Buchstabe steht so: «s» - (Service), «c» - (kommerziell). Der zweite Buchstabe auf dem Etikett: Öl mehr Klasse als von Anfang des Alphabets weiter. Die Klammern zeigen auch das Jahr der genehmigten Spezifikationen an - zum Beispiel CJ-4 (2010).
- Klassifizierung von Ölen ACEA: Öle für Benzinmotoren Vans, Kleinbusse, Autos - Klasse A (A1-96, A5-2002); Öle für Dieselwagen, Kleinbusse, Autos sind - Klasse B (B1-96, V5-2002), Öl für den Güterverkehr - E-Klasse, eine neue Generation der universellen Ölklasse C, geeignet für Diesel- und Benzinmotoren. Je höher die erste Zahl, die besseren Eigenschaften. Die zweite Anzahl der Genehmigungsspezifikation.
Es ist bekannt, dass synthetische Vorteile gegenüber Mineralöl aufweist:
- trägt zu niedrigen Kraftstoffausgaben bei;
- möglichkeit, zu betreiben, wenn die Temperatur niedrig ist;
- mangel an Reaktion auf die Überhitzung;
- gespeicherte chemische Stabilität.
Solche Tugenden wirken sich auf den Produktpreis aus. Die Fahrt ist jedoch besser auf das alte Öl als die neue Nachfüllung, aber billig. Daher haben Hersteller eine Kompromisslösung - Mischung von Mineralien und Synthetika erfunden, wodurch ein halbsynthetisches Öl für alle Arten von Motoren erhalten wird.
Dies sind die grundlegenden Tipps für die Auswahl eines Motoröl. Die Hauptsache ist, dass Sie zu folgen, so dass Sie nicht gefälscht sein. Kaufen Öl nicht auf dem Markt, aber in spezialisierten Geschäften!
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Nach dem, was ist besser von inländischen Herstellern: LUKOIL oder ROSNEFT. Es wird gesagt, dass, wenn Sie LUKOIL nehmen, dann die große Gefahr für die Fälschung gelobt wird, und Rosneft das Risiko der Fälschung ist gleich Null.
Ich glaube, dass unser Öl besser ist, weil der Preis ist günstiger, und die Qualität des Öls wie importiert. Ich rate alle unsere Hersteller zu kaufen, und ich gehe zu Rosneft.
Ich bin nicht einverstanden, dass zu einem günstigen Preis gibt es normale Qualität sein kann. Ich zog auf einmal von Lukoil auf der Motte Motte, der Unterschied greifbar ist. Der Motor arbeitet leiser, es gibt nichts zwischen dem geplanten Ersatz des Öls zu gießen ist.
Ja, es kann kein hochwertiges Öl sein billig kosten, aus dem es gemacht wird, wenn es mehr als tausend Rubel. Ha natürlich Sie den Unterschied machen wird, ich selbst ging auf die Zwiebel, dann war es überdrüssig Geld in das Rohr zu werfen, ging auf die Motte Texte. Dies ist der Himmel und die Erde ist einfach, ich habe vergessen, über alle Probleme, die mit einem Auto, bevor es waren.
Synthetische ist auch anders. Fast jeder schreibt 100% Kunststoff, sondern eine Mischung in der Tat. Wir müssen Tests beobachten. Beeinträchtigte durch Ölverdampfung, Viskosität, Temperatur Auslauf und ein Bündel von allem. In letzter Zeit Zuletzt LM Molygen NG 5W30. Sehr gut Motoröl gebrauchte Autos für 100 können Sie auch mit neuem Wasser gießen. Und die Spülung natürlich tat während des Übergangs zu diesem Öl, dann lm, wie sie beraten
Für seine Mahina und es hat 110000 km, hat ein Öl an der halbynthetischen Motte gewählt. Ich bin mit der Qualität von Öl zufrieden, ich gehe problemlos problemlos, das Auto verhält sich wie ein neuer. Alles ist gut in diesem Öl. Zusätzlich zum Preis.