So überprüfen Sie den Kurbelwellensensor

Verstöße Der Kurbelwellensensor ist einer der Gründe, um die Motorleistung zu reduzieren. Um es auszuschließen oder auf der umstrittenen, bestätigen und macht ein solches Verfahren wie den Überprüfen des Kurbelwellensensors. Es ist möglich, es selbst auszugeben, nach unseren schrittweisen Anweisungen.

Um beginnen, finden wir auf dem Motor Ihres Autos diesen Sensor, stellen Sie sicher, dass Sie die Etiketten seines Standorts markieren (es macht es für die umgekehrte Installation einfacher) und entfernen Sie sie sorgfältig. Jetzt leiteten wir eine externe Inspektion der Integrität des Geräts und des Zustands seiner Komponenten - Rümpfen, Kontakte, Kern, Kontaktkissen. Wenn die Sichtstufe der Diagnostik keinen Schaden auf dem Sensor enthüllte, reinigen Sie ihn (besonders sorgfältig - Kontakte) und gehen Sie zum nächsten Schritt.

Um die Leistung des Kurbelwellensensors genauer zu überprüfen, sind die Instrumente (Ohmmeter, der Megaommeter, der Voltmeter (idealerweise digital) und der Leistungstransformator) und die optimalen Temperaturparameter der Luft (20-22 Grad Celsius) erforderlich . Erstens messen wir den Widerstand der Synchronisationssensorwicklung mit einem Ohmmeter und vergleichen die Ergebnisse mit den in den Anweisungen Ihres Autos angegebenen Werksdaten. Normalerweise fällt der Standard in 550-750 Ohm.

Jetzt gehen wir zu den Messungen der Induktivität der Wicklung mit einem entsprechenden Meter (induktiver Spule, Widerstand und Behälter). Dieser Indikator für einen Arbeitskurbelwellensensor sollte 200-400 MHz betragen.

Ein weiterer Parameter, der im Instrument überprüft wird, ist Isolationswiderstand. In diesem Fall verwenden wir das Megaometer und wir betrachten die Spannung von 500 an den Indikator nicht über 20 MΩ.

Wenn die Sensorsynchronisationsdiskette während der Diagnose versehentlich magnetisiert wird, ist es möglich, ihn mit einem Netzwerktransformator in den Anfangszustand zurückzugeben.

Die Ergebnisse der Messungen dienen Ihnen durch Handbücher für weitere Aktionen: Wenn die Indikatoren nicht in die Norm passen - der Sensor unterliegt dem Sensor, wenn der Grund für den armen Motorbetrieb an anderer Stelle suchte. Im letzteren Fall kann ein integrierender Kurbelwellensensor an Ort und Stelle installiert werden, wobei das Intervall von 0,5-1,5 mm zwischen dem Kern des Geräts und seiner Scheibensynchronisation nicht vergessen wird.