Die Ernennung des Geräts "Schlagsensor" ist eine Reaktion auf den physischen Effekt auf verschiedene Teile des Autos. Es ist ein wesentlicher Bestandteil der meisten Sicherheitssysteme. Der Sensor sollte sehr empfindlich auf Dämpfe sein, reagieren jedoch nicht auf äußere Geräusche: Geräuschpassiermaschine, Donnerblasen. Mit einem leichten Einfluss auf das Rad oder Körper ist es ein kurzes Warnsignal, das die Maschine durch das Sicherheitssystem geschützt ist, mit einem starken Einfluss - die Sirene gibt einen vollständigen Alarmset an. Um die Reaktion auf starke und schwache Schläge zu teilen, hat der Sensor zwei Triggerzonen.
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Es gibt keine Bestimmungen zur Installation des Stoßsensors. Sie können in der Kabine oder im Körpermetall installieren. Der beste Ort in der Mitte der Kabine auf dem Schild zwischen Windscarette und der Lounge ist es, die Einheitlichkeit der Sensorreaktion auf den Schlag entlang jedes der Teile des Autos zu gewährleisten. Um falsche Positive zu vermeiden, muss der Sensor gut befestigt werden. Installieren Sie es nicht am Boden des Autos, es wird von der Resonanz, die schwere Fahrzeuge vorbeiziehen.
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Derzeit werden in kostengünstigen Sicherheitssystemen das Schema und das empfindliche Element direkt in die Hauptsignalgebühr installiert. Es ist wirtschaftlich, sieht schön aus, verringert aber die Qualität des Sensors. Es ist zu schwierig, die entsprechende Installation des elektronischen Vorstands zu wählen, um sicherzustellen, dass es den besten Sensibilität für den Schlag bietet und für Autoentoacker unzugänglich war.
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Vier Verschlusssensordrähte sind an einem speziellen Anschluss an der Hauptsignalplatine angeschlossen, der für diese vier Ausgänge aufweist. Das Gerät selbst in der Fabrikkonfiguration verbindet dem Körper mit bilateralem Band. Normalerweise bevorzugen die Zuverlässigkeit der Autobesitzer die Befestigung an einer selbstschneidenden Schraube oder mit einem speziellen Befestigungselement.
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Verschiedene Möglichkeiten, die Sensitivitätsempfindlichkeit einzustellen, werden verwendet. Einer von ihnen ist halbautomatisch. Im Trainingsmodus erzeugt das Installationsprogramm leichte und starke Schläge auf dem Körper. Der eingebaute Mikroprozessor erinnert sich an und teilen diese Schläge auf der Intensität. Einfache Setup verbirgt einen großen Nachteil: starke und schwache Schläge am Bus und der Körper dürfen nicht missverstanden werden.
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Der zweite Weg zur Einrichtung - von Hand. Durchgeführt, während der Sensorinstallation über Widerstände an ihrer Paneel. Einer der Widerstände ist für das Alarmsystem reagiert auf einen schweren Schlag verantwortlich, die zweite - für den Warnton der Schwachen.
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Sensorkonfiguration wird „trial.“ getan Sowohl der Regler auf Null gesetzt (drehen den ganzen Weg). Die Empfindlichkeit der Alarmzone hinzufügen allmählich auf (Verpackung tun Kreis 1-2). Gehen Sie auf eine ähnliche Weise, wenn die Alarmempfindlichkeitszoneneinstellung. Meistens erfordert die Zoneneinstellung 1-2 Umdrehungen größer als die Empfindlichkeit des Warnbereich.
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Um die Konfiguration des Sensors zu überprüfen, schließen Sie die Tür des Autos und schalten Sie den Alarm aus. Warten Sie eine Weile - ca. 1 Minute. Das Tippen auf verschiedene Teile der Maschine, überprüfen Sie die Alarmreaktion im Allgemeinen. Entscheiden Sie, was die Stoßsensorempfindlichkeit zu stoppen. Einstellen Warnzonen und Alarm getrennt durchgeführt werden. Während der Installation Anziehen ein wenig Widerstände nach oben, bis Sie das beste Ergebnis. Diese Methode der eine längere Zeit einstellen, aber zuverlässiger.
Das Hauptelement des Stoßsensors ist sein Sensorelement, die physischen Auswirkungen auf ein elektrisches Signal umwandelt. Stoßsensoren, abhängig von der Art des Elements, ist unterteilt in: Mikrofon, piezokeramischer, elektromagnetische, analoge und digitale (Mikroprozessor-basiert).
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