Nízkotlaká pneumatika to udělá sami

Každý rok se poptávka po automobilech se zvýšenou permeabilitou stává vyšší a vyšší. Car Lubers chtějí, aby jeho ocelový kůd řídit všude. Vyrovnat se s vážným terénním autem vyžaduje speciální zařízení, která zvyšují propustnost. Takové zařízení je považováno za nízkotlaké pneumatiky, jejichž náklady jsou několikrát vyšší.

Tak jak zvyšovat průchodnost vašeho auta a zároveň zachránit? Odpověď je jednoduchá. Udělejte nízkotlaké pneumatiky s vlastními rukama.

1

Obecné informace o nízkých tlakových pneumatikách

Tyto pneumatiky nejsou vůbec jako ty, které lze vidět na obyčejných vozech. Vyznačují se jejich obrovskou velikostí. Nejdůležitější rozdíl je určen jejich názvem - tlak v pneumatikách je mnohem méně, pouze 2-4,25 kg / cm². Díky této funkci je dosaženo vysoké permeability. Princip provozu nízkotlakých pneumatik je srovnatelný se vzduchovým polštářem, přerozdělují hmotnost automobilu v celé rovině, a v důsledku toho snižuje tlak na zem. Tak, auto s těmito pneumatikami je schopno snadno jezdit po bažině, sněhu a špíně.

2

Nízkotlaké výrobní funkce pneumatik

Pro výrobu nízkotlaké pneumatiky, nejjednodušší způsob použití nové nebo pryžové použité od GAZ-66 nebo ZIL vozu 131. Můžete také použít staré letecká pneumatiky, mohou vydržet těžké zatížení než automobilový průmysl.

Začátečníci v tomto podnikání by měli zásobovat několik náhradních pneumatik. Jeden z nich může být řezán a seznámen s vnitřní strukturou, jako vrstvy, která tloušťka atd. Jsou vloženy. S druhou pneumatikou již může být vyškolena při výrobě a vypracovat několik technik:

• Řezací kousky gumy na šablonu papírnický nůž.
• Schopnost snížit se v hloubce.
• Tahání drátu.

Vývoj těchto technik usnadní a urychlit práci na výrobě pneumatik.

3

Algoritmus s nízkou tlakovou pneumatikou

Proces výroby nízkotlakých pneumatik s vlastními rukama je postupně odstranit několik vrstev ze zdrojové pneumatiky. Akce se provádějí podle specifického algoritmu, který zahrnuje odstranění gumy s bočními částmi a z běhounu, odstraňování upevňovacích jader. Ztuhlost novým pneumatikám poskytne nový vzor běhounu.

Takže, že v procesu práce nejsou žádné problémy, měli byste mít všechny potřebné nástroje: ostrý nůž, načasovaný, kladivo, instalatérské a navijáky.

Výroba se vyskytuje ve fázích:

1. První věc, kterou musí kola umýt a nechat je zaschnout.
2. Dále kreslit na výkresu kola nového běhounu. Můžete to udělat obyčejnou značkou, hlavní věc je, že označené čáry jsou jasně viditelné. Jako vzor běhounu, nejčastěji udělej vánoční strom.
3. Pak na okraji vnitřního kruhu děláme řez. Poté oslavujeme stranu a vystřihujeme malé kousky pryže, drát bude pod nimi. Je módní a odstraněno navijákem.
4. Nyní můžete pokračovat na řízky nakreslené čáry běhounu. V místě remap gumy se držíme klíšťat a vytáhněte ji s její navijákem. Je nutné vytáhnout takovým způsobem, jak odtrhnout zbytečné kousky gumové vrstvy z kola. Oddělené části jsou následně odříznuty nožem.
   
5. Zpoždění opakujeme s jinými částmi.
6. Po odebrání zbytečných kusů čistíme holý povrch s brusným papírem.
7. Pneumatika je připravena, ale rámec je nezbytný. Shromáždí se z kovových trubek, disku a desek. Všechny prvky jsou svařovány, svařovací místa jsou seskupena.
   
8. Dali jsme pneumatiku na vyrobeném rámu a čerpali.
9. Opakujeme všechny položky s ostatními pneumatikami a na auto.

Na tom provede výroba nízkotlakých pneumatik. Jízda doprava na SHT je mnohem složitější, takže pozorujte opatrnost na otočení.