Domácí přívěs pro osobní auto

V naší každodenním životě je často nutné přepravovat nadměrný náklad nebo mnoho věcí, které se nevejdou do kufru. V takových případech se přívěs stává jediným výstupem. Můžete si ho koupit, ale není vůbec obtížné a ekonomicky, aby to sami, zejména pokud máte možnost získat jakékoli materiály, aniž by byla dotčena peněženku. Zvažte, jak to je hotovo.

1
Vývoj výkresu pro domácí přívěs

Před zapnutím na podnikání musíte vypracovat výkres přívěsu. Současně je nutné zaměřit se na regulovaná pravidla pro montáž přívěsu pro auto, a to na GOST 37.001.220-80, takže jej můžete snadno zaregistrovat.

Udělejte si kresbu co nejvíce a přemýšlejte nad všemi malými věcmi. Pomůže vám správně vypočítat požadované množství materiálu pro všechny prvky přívěsu, jasně strukturovat průběh práce a vyhnout se chybám.

2
Materiály potřebné pro výrobu vlastního přívěsu

Při výběru materiálů se zaměřte na účelem pronásledování výroby přívěsu.

Pro spodní rám, vezměte kovovou trubku s čtvercovým průřezem asi 4x4 cm. Můžete použít kanál 2,5x5 cm. Pro strany může být průřez vybraného materiálu menší.
Pro čalounění stran přívěsu, vezměte si ocelový plech s minimální tloušťkou 0,6 mm nebo laminovaného philer s tloušťkou asi 1,5 cm.
Plechový plech, odolný plast, OSB deska, 1,5-2 cm tlustý může být použit jako materiál pro dno.
Proudová část může být vyrobena s vlastními rukama, ale je snazší používat přední nápravu motocotes SZD. Kola jsou také lepší vzít odtud, aby nevyhledávala vhodně odděleně.
Pro pozastavení bude vynikající možností použití odpisovacího systému z motocyklu URAL.
FARC.
Elektrikář.
Upevňovací prvky.
Svařovací stroj a nástroje.

3
Postup pro výrobu improvizovaných přívěsu

Tvorba rám a spojovací uzel

Na základě výkresu, uděláme potřebné kusy trubek nebo chapeller, svařit do obdélníkového rámu, svařit palubních prvků. Po tom, navíc musí být svařeny ribbies pro zvláštní pevnost a vyloučení zkreslení.

Spojovací uzel je velmi důležitý detail. To je vystavena vysokému zatížení, a proto, že se provádí ze stejných materiálů jako rámové části. Pro lepší manévrovací schopnosti, tato část přípojného vozidla by neměla být vyšší než 2 m. Je nutné přesně vyrobit střed spojovacího jednotky vzhledem k ose tak, že během provozu se přívěs není veden do strany. Chcete-li vyloučit nepředvídané odpojení, musí být kabel nebo řetěz bezpečnosti připojené k návrhu spojovacích uzlů.

spojka

Připojit přívěs s autem se spojkou. Zabezpečit ji můžete použít šrouby, což je méně spolehlivá, ale praktičtější, protože Kdykoli je to možné, aby se zasadila přívěsu podporou šrouby. Druhou možností je přivítat spojku, což je pravý opak, spolehlivější, ale méně praktické, protože Pak to bude muset odříznout spojku.

Montáž osy přívěsu

Osa přívěsu je hlavním referenčním designu. Standardně je instalován ve vzdálenosti 40% délky od zadní stěny přívěsu, tj. Mírně posunul ze středu zad. Pro montáž osy, používáme šrouby. Pak upevnění na rámu osy, jakož i za použití šroubové spoje.

Montáž stěn a dna

Volba materiálu po stranách a v dolní části přívěsu se provádí na základě použití přívěsu. Spojovací prvky se provádí pomocí šroubů. Pokud je to nutné, aby se sklopnou desku pomocí smyčky. Pokud máte v úmyslu použít stan při provozu, upevněte montážní obvod pro stany (válečky, smyčky atd) na horním obvodu.

Instalace elektrikářů

Sada signálních světel za přívěsu, musí být shodné s zadních signálních světel stroje, tj. zahrnují brzdová světla, blinkry, rozměry, couvání světlomety. Také na palubě by měl mít reflektory oranžového světla. Tam by měla být bílá rozměry na boku vozu. Je-li zapojení připravena a zařízení jsou umístěny na svých místech, mít připojení přímo k počítači pomocí výšku headquart.