Kdy je třeba udělat problém

Každý motorista zkušenostim ví, že zarovnání – To jsou dva různé, ale velmi důležité parametry. Úpravy Rohy kolo auto. Ale když postup pro měření a nastavení kolapsu konvergence, vědomí, ne všechny nadšence automobilů.

Po nahrazuje alespoň jeden z komponenty Závěsné díly. Dokonce i nejvýznamnější rozkaz suspenze vyžaduje opravu, která může ovlivnit roh konvergence uhlíku automobilu kolo. Nezávisle provádět postup pro obnovení rohu kolapsu – konvergence je to možné, ale je obtížné, trvá čas a pozornost. Pod konvenční garáží jsou tyto parametry nepřístupné . Na stanicích technický Údržba na speciálním zařízení Průvodce rychle moderuje požadovaný odlitek kolo. Bude to vzít v úvahu i nepostřehavé backláty dále by znamenal vážný Oprava podvozku auta.

Po Změny mobilního lumenu. Pokud se mění podzemní vzdálenost vozidla, například pomocí konzolí nebo jiných přípravků vyžaduje postup členění kolo. V tomto případě se při výměně nevyžaduje kolaps kolo Na větším nebo menším průměru, protože jejich náhrada nemá vliv na úhel instalace. Hlavní věc je, že při výměně se ukázalo nonal Mechanický dopad na běžící část, která ovlivňuje úhel sklonu kolo.

Po instalaci nových pružin. V průběhu času jsou silniční lumeny mírně sníženy, i když došlo k žádnému opravu zásahu do automobilové suspenze. To je způsobeno sledováním pružin pod zatížením. Proto odborníci doporučují kontrolovat roh kolapsu a úhel konvergence alespoň jednou ročně (nejlépe na jaře). Pokud nainstalujete nové pružiny na stroji, potřebujete dva postupy kolapsu: ihned po výměně pružin a po 1 měsíce, protože během této doby se clearance silnic může snížit o 2-3 cm. Springs se doporučuje změnit před zimou spolu s Gumová instalace v sezóně.

Po instalaci dalšího zařízení o hmotnosti od 30 kg na zadní nápravu nebo od 100 kg k přední části. Bez ohledu na umístění dodatečného vybavení podél oblasti automobilu je nutný postup měření a úpravy úhlů kolapsu pro všechna 4 kola.

Odborníci doporučují dodržování výše uvedených případů pro provádění postupu kolapsu kolo Auto, aby se minimalizovalo pryžové opotřebení a přijatelné auto chování na silnici.