Automobilový průmysl se rychle rozvíjí. Nové technologie jsou neustále zavádí, inovací a zlepšení. Názorným příkladem - rozšířené používání vzduchového pérování. Pokud předtím to může být zjištěno pouze u nákladních automobilů, ale nyní je přítomna v osobních automobilů, motocyklů, čtyřkolek a dalších vozidel takový prvek. Abychom pochopili, proč vzduchové pérování, je nutné pochopit, jak to funguje, druhy a funkční vlastnosti.
Principy vzduchového pérování prací
Instalace vzduchové odpružení zahrnuje nahrazení části vozu pružin na plicní pružiny. Ty jsou válce, které jsou nahuštěné na požadovaný tlak, a tím se dosáhne určité výšky. Takže tam je imitace jaře.
Charakteristickým rysem této suspenze je, že může být vybaven řadou užitečných prvků:
- vzduchový kompresor;
- senzory;
- elektronický řídicí systém, atd.
Tato revize bude okamžitě přizpůsobovat odpružení podvozku tak, aby ovládání zatížení a měnit nastavení podle silničních nesrovnalostí.
Častěji se uchýlil do vzduchového odpružení, ne proto, že má širší roli a je schopen prodloužit „život“ vozu. Takový konstrukční prvek může zvedat a snižovat výšku vozu upravit jeho clearance. To platí zvláště pro vozy s velmi nízkým mrštil.
Měch pracují na jednoduchém principu - s externím kompresorem „polštář“ - je balónek nafouknut na požadovaný tlak ventilem, který je umístěn na to. Současné modely jsou vybaveny monitorovacím systémem, který umožňuje nastavit procesy a sledovat ty nejmenší odchylky.
Chcete-li se objem vzduchu uvnitř se nezměnilo, „polštář“ je vyrobena z pryže a polyuretanu. To také umožňuje, aby struktura, aby byl odolný vůči vnějším faktorům - prachu, špíny a slunečního záření, a sůl koroze.
vzduchové odpružení odrůdy
Existuje několik variant takové suspenze. Mají různé tvary a vlastnosti. Volba závisí na značce vozu, umístění a dopravní preference majitele.
Pneumatické pérování s dvojitým „polštář“ - ve tvaru přesýpacích hodin. To má z ocelového plechu ve středu svislé osy. Výhody - poskytuje větší flexibilitu.
Suspenze ve formě kónické objímky mohou být instalovány na odlehlých místech. Ostatní vlastnosti jsou velmi podobné jako u provedení bylo popsáno výše.
Pohyblivá objímka - jiný druh vzduchového pérování. To vám umožní výrazně měnit světlou výšku vozidla.
Také rozlišit 4 typy vzduchových pružin:
- Single-Arm - používá se pouze pro jednu osu. Tlak ve válcích bude stejné, protože kompresor a „polštáře“ jsou spojeny jeden řádek. A to se nazývá loop.
- Dual-zavěšení na obou nápravách - s pomocí majitele vozu lze nastavit výšku přední a zadní části stroje.
- Dual-zavěšení na jedné ose umožňuje nastavit tlak v každé nádrži, čímž se sledovat úroveň dopravy ve vztahu k povrchu.
- Cheterehkonturnaya - konečný sen mnoha motoristů. Jedná se o nejmodernější a nákladná modelu. Každý pneumatický „polštář“ je regulován samostatně. Všechny jsou spojeny jednoduchou řídícího a kontrolního systému prostřednictvím senzorů.
Výběrem, jaký druh měchů na nákup, zvažte značku automobilu. Kupovat drahé modelu může být neudržitelný pro kamion, který funguje perfektně s levnější zavěšení.
Je možné nastavit vzduchové odpružení na vlastní pěst?
Většina majitelů aut raději ponechat tuto záležitost na master. To je způsobeno tím, že instalační proces vyžaduje spoustu času a fyzické námahy. Musíme 12 - 15 hodin, pro montáž suspenze sám, 10 hodin pro instalaci kompresoru a další 5 - 6 hodin, pro nastavení vyrovnávací systém.
- Montáž by měla probíhat přesně podle instrukcí. Je připojena k vzduchového odpružení. Často v sadě jde a Sada pro opravu pneumatik.
- Je třeba věnovat pozornost a bezpečnostní opatření. Jak se chránit před neočekávanou situaci lze také číst v návodu.
- Samoinstalační bude výrazně ušetřit peníze, protože Průvodce průměrně odhaduje na 25 - 30% nákladů na zařízení.
- Následný krok po instalaci je konfigurace hardware. Zde je také důležité ukázat, vynalézavost a najal hlavní důvěru. Nesprávné nastavení čelí poruchu.
Vzduchové odpružení bude cesta autem pohodlnější, prodloužit „život“ dopravy a zachrání svého majitele z neplánovaných oprav a nákladů.
0
2374
