Sezení do auta, první věc, kterou budeme věnovat pozornost, je hladkost suspenze. Suspenze moderního automobilu v 90% případů je konstruován pomocí pružin nebo hydro-pneumatické ammortizers. Nicméně, tam je kategorie automobilů, které vyžadují zvýšenou nosnost a pevnost šasi. Jedná se o vážné SUV (džípy) a nákladní automobily. Při konstrukci těchto strojů se používá pérování.
1
Co je to na jaře? Pružina je elastický vozidlo přívěsek prvkem, který roznáší zatížení těla rámu nebo tělesa na provozní mosty a zaměstnance zmírnit orgány a výkyvy v těle během pohybu. Jedná se o jarní kompenzuje pro všechny kmitů a dojmů vyvolaných defektů povrchu vozovky a zajišťuje řádné komfort v kabině vozu.
2
Sproughts existují různé typy, ale ve stavebnictví, plechové pružiny jsou nejrozšířenější. Jarní list je balíček z temperovaných pružina ocelových plechů, dále zakřivený ve tvaru srpu. Tento balíček v centru inflexe je připojen pomocí speciálních svorek na automobilovém můstek a dva volné konce pružin jsou připojeny k tělu nebo rámu. To znamená, že závěsné těleso na můstku je tlumicí pružnou účinku pružin.
3
V moderní automobilový průmysl, se používají takzvané semi-eliptické pružiny. Nicméně, někteří západní výrobci také používají torzní pružiny. Vyznačují se prodlužuje životnost, ve srovnání s více lidly však vyžaduje zvýšenou pozornost, pokud je udržována. Také rozlišit přední a zadní pružiny.
4
Pružiny používané v těžkých SUV a nákladních automobilů jsou zažívají kolosální zatížení během provozu, tedy vyrobené ze speciálních odrůd oceli. Také poměrně často, pružiny jsou rozšířeny o další listy, v případě potřeby v průběhu provozu.
Navzdory jejich věku se jarní suspenze neléčila. V některých případech, bez ní, to prostě neudělá. A moderní technologie a materiály daly tento design druhému životu.
Pokyny pro sdílení:"Co je to prameny a co potřebují"
0
4793
