Qanday qilib moyni aylantirish kerak

G'ildirak ortida o'tirgan har bir kishi transport vositasi xizmatini bilish shart. Keling, bugungi kunda dvigatel yog'ini qanday to'kish va bu jarayon kerak bo'lishi mumkinligini bilib olaylik.

1
Neft drenajining sabablari

Agar siz bir xil transport vositasida turmasangiz, tez-tez yoki keyinchalik moyni birlashtirish yoki almashtirishingiz kerakligini eshitdingiz, shuning uchun bunday vaziyatga tayyorgarlik ko'rishingiz kerak, shunda bunday vaziyatga tayyor bo'lish yaxshiroqdir, shunda bunday vaziyatga tayyor bo'lish yaxshiroqdir, shunda bunday vaziyatga tayyor bo'lish yaxshiroqdir, shunda bunday vaziyatga tayyor bo'lish yaxshiroqdir, shunda bunday vaziyatga tayyor bo'lish yaxshiroqdir, shunda bunday vaziyatga tayyor bo'lish yaxshiroqdir, shunda bunday vaziyatga tayyor bo'lish yaxshiroqdir, shunda bunday vaziyatga tayyor bo'lish yaxshiroqdir, shunda bunday vaziyatga tayyor bo'lish yaxshiroqdir, shunda bunday vaziyatga tayyor bo'lish yaxshiroqdir.

Aslida, neft drenajining juda ko'p bo'lishi mumkin bo'lgan sabablar, shuning uchun keling, bu ishda boshlang'ichni ko'raylik. Birinchidan, men aytmoqchiman, birinchi navbatda, ishlab chiqaruvchi - bu vaqtni dvigateldan tushirish uchun vaqti-vaqti bilan quritishni tavsiya qiladi.

Avval biz neft drenajlari nima uchun kerak bo'lishi mumkin:

Yog 'suyuqlik ekanligini anglash kerakki, hamma, hamma kabi o'z yaroqlilik muddati, ya'ni muddatlaridan ko'proq foydalanish tavsiya etilmaydi. Aks holda, mashina normal rejimda ishlashni to'xtatishi mumkin.
Agar moy o'ziga xos sifat xususiyatlarini yo'qotgan bo'lsa yoki kimyoviy tarkib o'zgargan. Bu chiplar metalldan yog 'ichiga tushadi va agar shunday bo'lsa, uni majburiy tartibda o'zgartirish kerak bo'ladi.
Neftni reja asosida o'zgartirish kerak (bu holda, yog 'almashtirishning asosiy omili texnik xizmat ko'rsatish kerak)
Ba'zi transport vositalarida elektr blokiga quyiladi, keyin esa boshni tortib oladi va bu mashinaning "yurak" dan "yurak" dan qanday qilib bunday moyni qanday rad etishni bilmaydi.
Agar mashinangiz kapital ta'mirlashni talab qilsa, moyni majburiy ravishda almashtirish kerak.
Agar biron bir sabab, moylar, laynerlar yoki gazetkalarni o'zgartirishga qaror qilsangiz, unda moy avtomatik rejimda o'zgaradi.
Agar biron sababga ko'ra, mashinada neft brendga yoki boshqa turdagi yog 'aralashmasi aralashmasi aralashganida, motorga emas, balki motorga quyildi.

Endi sabablar topilganda, dvigatel yog'ini qanday to'kishni o'rganaylik.

2
Dvigatel yog'ini quritish usullari

Bugun biz siz moyni dvigateldan birlashtirishingiz mumkin bo'lgan bir nechta usullarni ko'rib chiqamiz. Shuni ta'kidlash kerakki, taklif etilayotgan usullarning har biri bir qator afzalliklarga ega, shuning uchun ularning har birini batafsil hisobga olishingiz kerak.

Boshlash uchun, avtoulovchilarning eng ko'p ishlatiladigan an'anaviy usulini ko'rib chiqing. Ushbu usul plagin tipidagi pluglardan yog '(uning joylashuvi avtoulovning paletida joylashgan). Agar siz qo'shimcha moyni birlashtirishingiz kerak bo'lsa, unda bu usul bunday maqsadlar uchun aybdorlardir. Ushbu usul quyidagicha:

Avvaliga, mashina ishtiyoqli yoki shunchaki haydovchi terminal-minusni batareya bilan o'chirishi kerak. Ushbu bosqich har bir ta'mirlash ishlarida amalga oshirilishi kerak, ammo afsuski, katta odamlar ushbu qoidani olib, bu holatda itoatsizlik jiddiy muammoga duch kelishi mumkin. Bu erda siz faqat omad uchun ishonmasligingiz kerak.

Avtomobil haydovchi hech qanday muammosiz mashinaning tubiga tushishi mumkinligi uchun shunday turishi kerak. Agar siz transport vositalarini ta'mirlash uchun mashinani chuqurga qo'ysangiz yaxshi bo'ladi. Shuningdek, bu holda liftni ishlatish uchun tegishli bo'ladi.
Avtomobilga kirish bepul bo'lsa, siz konteynerni, 6 - 15 litr hajmgacha almashtirishingiz kerak. Bularning barchasi silindrsimon blok nimaga egaligiga bog'liq.
Endi vilka shirkasini yechish vaqti keldi va neft asta-sekin transport vositasining "yurak" dan nafratlanadi.

Bu juda sodda, ammo unchalik tez emas, siz moyni birlashtirishingiz mumkin.

3
Biz moyni naychalar yordamida quritamiz

Ushbu usul tez-tez ishlatilmasligini va eng qulay emasligini darhol ta'kidlash kerak, ammo u sodir bo'ladi:

Haydovchi plastik naychani motorga yopishtiradi.
Odatda, bo'yin (ko'rfaz turi) orqali naycha sepiladi.
Biz nasosni va ehtiyotkorlik bilan juda tezkor rejimga ulanamiz, dvigatel moyini bosing.

Ushbu ikki usulni samarali deb atash mumkin, faqat ikkinchi usul tez-tez qo'llaniladi va mutaxassislar kamroq xavfsiz bo'lsa, chunki u tanada biron bir sababga tushsa, u erda bo'ladi Shoshilinch kasalxonaga yotqizish.

Siz ham er-xotin turdagi neft turlarini aralashtirishga arzimasligini unutmang, chunki bunday oqibatlarga olib keladi:

Bu neft ikki xil aralashtirish, turli moylar, o'z navbatida, (biz kimyoviy tarkibi haqida gapirish bo'lsa) bir xil tarkibini ega ta'kidlash lozim, har ikki turdagi, ularning foydali xususiyatlarini yo'qotadi. aniq neft haqida gapirish, uni normal issiqlik o'tkazuvchanlik va sovutish kabi fazilatlarni yo'qotadi.