Xizmat markazida keltirilgan eng keng tarqalgan savollardan biri. Bu erda juda ko'p nuances mavjud va agar kimdir mashinaning egasi bo'lsa, ular bilan shug'ullanishlari kerak. Neftni iloji boricha tez-tez o'zgartirilishi kerak degan xizmat markazlari egalarining yonida afsonalarni tarqatib yuboradi, lekin bu haqiqatan ham shundaymi? Drayverlar taxminda yo'qoladi.
Shunday qilib, juda ko'p omillar moyning o'zgarishga ta'sir qiladi, ayniqsa savolga javob berolmaydi. Mahsulot ko'rsatmalarida faqat raqamlar beriladi va har xil tashqi omillar har bir avtomobilning ishlashiga ta'sir qiladi. Shuning uchun, barchasi transport vositasining egasi motorning ishlashini saqlab qolishni istashiga bog'liq.
Dvigateldagi moyni o'zgartirish kerakligini qanday tushunish kerak
- Birinchidan, ular Xizmat intervali uchun tavsiyalarga qarashadi.
- Keyingi nuqta Ishlash holatining ta'siri, mavsumiylik, "shartlarning og'irligi".
- 2-bandga qarab, siz mashinangiz uchun o'rtacha koeffitsient bilan tanishishingiz kerak.
Dvigatelda neftni qanchalik tez-tez almashtirish kerak - asosiy omillar
- Asosiy dalil benzinning past sifatidir va bu haqiqat. Bundan tashqari, eski tikuv mashinalari taxminan 7 yil oldin chiqarilganga qaraganda ko'proq vaqtni almashtirishni talab qilish uchun ortiqcha bo'lmaydi. Ya'ni har 5000-8000 km yugurish. Karburetor in'ektsiyasi tizimi va quvvat bloklari dizayni juda ko'p. Eski -Sylele Dizayne neftda ishlashda pasaygan, uning xususiyatlarini o'zgartirishga olib keladigan to'plangan namlik. Vaqt o'tayotgan paytda bozor katta-kichiklik sintetik moylarini taklif qiladi, bu esa hatto yoqilg'i sifati bilan davom etadi.
- Yangi avtomobillar uchun hujjatlar 5000-8000 km bo'lgan raqamlarni ko'rsatadi va 10 000-12000 km yugurish. Optimal shartlar: Tezlik chegarasida haddan tashqari qizib ketmasdan ishlash. Yangi texnologiyalar uchun yugurish juda muhim va 2000 km dan keyin neft 10000 kmning navbatdagi belgisiga almashtiriladi.
- Kamdan-kam hollarda sayohat qiladigan odamlar, rejalashtirilgan imtihon uchun etarli darajada kichik bir masofani (8000 km gacha) etishtirish, yog'ni yiliga bir marta almashtirish tavsiya etiladi.
- Agar vaziyat ko'payib borayotgan bo'lsa, masalan, issiq havo sharoitida yuk tashish, sayr qilish, bunday operatsiyada neft xususiyatlarini tezda yo'qotishiga olib keladi. "Qattiq sharoitlar" - tog 'ilonlarida treyerni, haykal yo'llari, ifloslangan havo, yuqumli havo, vakuum moyini almashtirish, uning pastki qismida qoladi. Joylar 6 oy ichida 1 marta vaqtni kamaytiradi. "Stop-harakat qilish" joyidan tez-tez teginish - ko'proq mashinalar sovuqni boshlaydi, shuning uchun xizmat kerak bo'ladi.
- Suhbatlashish uchun alohida mavzu - bu 15000 km tez oraliq vaqt oralig'i berilgan mashinalar brendi. Ro'yxat yuqori tezlikda minishni o'z ichiga oladi va bu 10000 km dan keyin almashtirish. Agar kichik yuklar bilan passiv ishlatilsa, unda har 15000 km.
- Ishlab chiqaruvchi almashtirishni 10000 km tezlikda buyurganida, yuk ko'tarilgan yuklar 6000-8000 km gacha pasayadi.
- Arzon mineral moylar 5000-7000 km ga teng. Ularning tabiati bilan ular sintetikga qaraganda haroratning haroratini o'zgartirishga unchalik moslashmoqdalar.
- Innovatsion texnologiyalar jahon bozorida sintetik moylarni taqdim etdi va 40 000 km masofani bosib o'tmasdan milya yurdi. Ko'pincha og'ir yuk mashinalarida ishlatiladi. Yuk mashinalari sharhlariga qarab? Mahsulot dvigatellarni buzmaydi, garchi yugurish va yuklar shunchaki juda katta. Tovarlar qanchalik yaxshi bo'lsa, almashtirish orasidagi, motor resurslarini ko'paytiradi, yoqilg'i sarfining pasayishi.
Moylar bir-biridan farqli ravishda farq qiladi. Ular turli xil almashtirish davrlariga ega, turli xil qo'shimcha paketlardan foydalanadilar. Avtoulovlar bozori juda ko'p sonli sintetik, yarim-tubtetik moylarni taklif etadi. Agar siz mashinangiz xizmatini davom ettirmoqchi bo'lsangiz, brendni saqlamang. Ammo shuni esda tutish kerakki, avtomobil ishlab chiqaruvchilari o'zlarining tovarlarini tez-tez qilishdan juda manfaatdor. Abadiy avtomobillarning yoshi allaqachon o'tgan, hech kim dvigatelning uzoq -si dvigateli haqida qayg'urmaydi, faqat kafolat davrida ishlash muhim ahamiyatga ega. Marketing dunyoni boshqaradi va uning vazifasi iloji boricha ko'proq mijozlarni jalb qilishdir.
Mening Hondamda 2008 Chord, 2.0i, men har 20-200 km, menda Leiklouf yuqori texnologiyamda Leiklouf yuqori texnologiyamda bor.
TEC 4100-40 Liby Mol tilini to'ldirishni boshlaganida, u 10-15 ming km oraliq bilan yog'ni o'zgartira boshladi. Boshqa moyda men doimo qo'shib olishim kerak edi. Va bu erda yog 'yuqori sifatli, shuning uchun men dollarsiz boraman.
Siz har doim qo'shdingiz, chunki dvigatel moyni ko'rish uchun shafqatsiz ovqatlanar ekan, darhol moyni tekshirish va o'zgartirish kerak edi. Va suyuq kuya bilan bunday muammolar yo'q, men uni 4 yil davomida to'ldirdim va men ushbu moyni maslahat beraman, motor va asablaringizni juda yaxshi himoya qilaman.