Avtomobil har bir qismi to'g'ri operatsiya butun mashinaning xavfsiz va to'g'ri ishlashini ta'minlaydi. oddiy mashinalar o'zgarishlar ko'pincha u yoki boshqa mexanizmlar va qurilmalar muvaffaqiyatsiz ekanligini ko'rsatadi. turli Sensor tomonidan taqdim etilgan ma'lumotlar, siz topish va muammoni manbasini bartaraf yordam beradi.
Lambda sensori - bu nima va uning maqsadi nima?
tekshirish kislorod mazmunini nazorat qilish asosiy vazifa bo'lgan bir sensor, deb. To'g'ri operatsiya yonilg'i aralashmasi eng yaxshi lambda tarkibini beradi. Olish haddan "kambag'al" yoki muqobil, yoqilg'i qo'zg'atadi sensori javoban bir "boy" aralashmasi va tegishli signal beriladi avtomobil, kompyuter. Yanada uskunalar yoqilg'i optimal tarkibini tayyorlash uchun zarur tuzatish qiladi.
- 15 kg aralashmasi 1 kg yonish uchun optimal kislorod iste'moli.
- To'g'ri ish lambda yonilg'i iste'moli va quvvat chizilgan mashina bilan to'g'ridan-to'g'ri bog'liq.
kislorod sensori xizmat tekshirish
eng keng tarqalgan alomatlar etishmovchiligi lambda bo'ladi:
- Borayotgan yonilg'i iste'mol strukturasi.
- "Jerks" suzuvchi Dvigatel tezligi.
- chiqindi gazlar zaharli moddalar kontsentratsiyasini oshirish.
Bu "mo'jiza" ko'rinishi bevosita tekshirish paytimda talab qiladi. avtomobil qarab, sensor bir, ikki, uch, to'rt va hatto besh simlar bilan o'rnatilgan bo'lishi mumkin. Bu signal liniyasi faqat bitta (har qanday holatda ham), boshqa kabellar bo'lsa - issiqlik. voltmetre yoki ostsillograf - lambda paytimda tekshirish asboblari yordamida ingl va ko'rikdan o'z ichiga oladi.
kislorod sensori Visual tekshirish
- Ulagichlar Lambda ulanishini tekshiring. paytimda barqarorligi, kuchli bo'lishi kerak.
- Keyingi zamonaviy sensor tekshiring. Bu bo'lmasligi kerak:
- Qurum. Bu jihozni tıkanır va uning ish haqiqiyligini ta'sir qiladi.
- Shiny depozitlari. Bunday toshma ishlatiladigan yoqilg'i yuqori qo'rg'oshin mazmun belgisidir.
- Kul yoki oq ranglar sensorni almashtirish zarurligini ko'rsatadi. Bunday blyashka paydo bo'lishining eng keng tarqalgan sababi - bu dvigatel yog'ining kirishidir.
Kislorod sensori tashxisi
- Lambdani tekshirish mashinada boshlanadi. To'g'ri hisoblash faqat 300C dan ortiq haroratlarda amalga oshirilishi mumkin.
- Voltmetr doimiy kuchlanishning mahkamlash rejimida.
- Diagnostik zondning signal simlari "plyus" ga biriktirilgan. Dvigatel tanasini "tashla" minus tekshiruvi.
- 2500 - 3000 RPM olmaguncha tezlatgichni siqib chiqaring. Ushbu holatni taxminan uch daqiqa ushlab turing. Ushbu davrda sensor qizdiriladi.
- O'lchash vositasining guvohligini baholang. Voltaj ko'rsatkichlari 0,2 B dan 1 gacha bo'lgan bo'lishi kerak. 10 soniya ichida sensorning qo'shimcha chastotasi 10 soniya bo'lishi kerak (8-10).
- Tezeratorning keskin bosilishi voltmetrli o'qni 1 b burchakka tarjima qiladi - sensori to'g'ri ishlaydi.
- Tezlashtiruvchi pedalni keskin otish bilan Volitmetr o'q uzadi - kislorod sensori zimmasiga yuklanmoqda.
- Shu bilan birga, 0,4-0.5 b va Lambda qo'zilar ikkinchi qismini almashtirish zarurligi haqida gapirishadi.
Muvaffaqiyatsizlik sabablari
Kislorod sensori muvaffaqiyatsizligini keltirib chiqaradigan eng keng tarqalgan omillar:
- Tormoz suyuqlik lambda xomidagi kirib ketish.
- Mablag 'tekshiruvini tozalash taqiqlangan.
- Kamyoq sifatli yoqilg'ini quyish, natijada sensor turar joylarini haddan tashqari qizdirish. Tadbirlarning bunday rivojlanishi sovutish sensori, bosimni sozlagichining noto'g'ri ishlashini keltirib chiqaradi, ulangan yonilg'i filtri. Natijada - Palataga ifloslangan tarkib.
- Ishlatilgan yoqilg'ida qo'rg'oshin konsentratsiyasini ko'paytirdi.
357
