Ishlash uchun avtomobil batareyasini qanday tekshirish kerak

Qayta tiklanadigan batareya mashinada elektr energiyasining asosiy manbai hisoblanadi. Agar batareya ish holatida bo'lsa, u idishni yoritiluvchanligini, dvigatelni isitish, pechkani isitish, dvigatelni isitishni ta'minlaydi. Ishlash nafaqat ma'lum bir operatsiya davridan keyin, balki sotib olayotganda, uning xizmat ko'rsatuvchanligiga ishonch hosil qilish. Siz uyda xizmat markaziga murojaat qilmasdan, uyda avtomobil batareyasini aylantirishi mumkin.

1

Multimetr uchun avtomobil batareyasini qanday tekshirish kerak

To'liq zaryad bilan batareya kuchlanishni 12,5 dan 12,8 V gacha voltajni beradi. Ushbu o'lchov batareyani zaryadlashdan 2 soat davomida amalga oshiriladi.

Multimetr bilan qanday ishlash kerak:

• Siz to'g'ridan-to'g'ri joriy rejimga voltmetrni qo'yishingiz kerak.
• Keyinchalik, joriy o'lchov rozetkasida qizil rangning diagrammasini 10 dan 20 gacha A.
• Endi prob 2 soniya davomida zaryadlanuvchi terminallarga tegishli.
• Batareyani buzmaslik uchun aloqa vaqti 2 soniyadan oshmasligi kerak. Keyin AKB uchun hujjatlarda ko'rsatilgan raqamlar bilan olingan parametrlar tekshiriladi.

2

Qanday qilib avtomobil batareyasini yuk ko'targich uchun qanday tekshirish kerak

Ikkinchi bosqich yuk ostida tekshirish. "Load Fork" maxsus qurilmasi voltimetr, gelix va qisqichdan iborat.

Qanday qilib vilka bilan ishlash kerak:

• Klerak minus batareyasiga qo'shiladi, vilkalar terminalda plyus bilan bog'liq.
• Ushbu holatda 5 soniya davomida bardosh berish. Va Voltmetrdagi so'nggi natijalarni eslang.
• Batareyaning mavjudligini anglatadi.

3

Ishlash uchun avtomobil batareyasini qanday tekshirish kerak - elektrolitlar darajasi

Ba'zi AKB modellari qulay belgilar bilan jihozlangan, ular orqali elektrolitlar darajasi ko'rinadi: yuqori qismi maksimal hajmda maksimal darajada, eng pasti minimal. Belgilar bo'lmasa, vilkalarni elektrlashtirish bekor qilinadi. Oddiy darajadagi elektrolit plitalar 15 mm ga qoplaydi.

Elektrolit darajasini tekshirish jarayoni:

• 3 mm diametri 3 mm bo'lgan naycha olinadi, elektrolitlarga solinadi va plastinkada yotadi.
• Keyinchalik u tortilib, suyuqlikni samaraliroq tomosha qiladi. Agar elektrolitlar etarli bo'lmasa, plitalar ko'rinadi.
• Ushbu lahzani o'tkazib yubormaslik va chora ko'rish juda muhim, chunki ular butun batareyani yo'q qiladi va o'chiriladi.
• Distlangan suv bilan elektrolit darajasini oshirish mumkin. Shundan so'ng batareyani zaryadlash.

4

Ishlash uchun mashina batareyasini qanday tekshirish - elektrolit zichligi

Har 3 oyda bir marta elektrolit zichligi oldini olish uchun o'lchanadi. Kam konsentratsiya zaryadlash darajasiga ta'sir qiladi. Suvning bug'lanishi uzoq foydalanish va noto'g'ri zaryadlash sabablari uchun paydo bo'ladi. Mavolometr bunday maqsadlar uchun mo'ljallangan maxsus qurilma. Xatolar yo'q edi, asosiy narsa - bu issiq mavsumda, zichlik har doim ham ko'proq. 25 ° C haroratda optimal ravishda ishlaydi.

Elektrolit zichligini tekshirish:

• Batareya tweaklangan vilkalarida.
• Har bir teshikka solingan va elektrolitni so'riladi.
• Yaxshi zichlik - suzuvchi yashil zonaga 1,26 - 1.30 g / sm3. Ko'rsatkichlar notepadda yozilgan.
• Sozda r ko'lamning oq yoki qizil zonasiga cho'kayotganda, konsentratsiyani ko'paytirishingiz kerak. Buni amalga oshirish uchun bir nechta variant mavjud. Siz shunchaki batareyani zaryad qilishingiz mumkin, boshqa holatlarda ular yangi elektrolitni chiqaradilar. Buning uchun eski siljish va distillangan suv va oltingugurt kislotasi aralashmasiga o'zgaradi.

Har bir avtomobil egasi batareyaning sog'lig'i bilan bog'liq muammolarga duch keladi. Ayniqsa, muvaffaqiyatsizliklar uzoq vaqt xizmat ko'rsatish hayotidan keyin allaqachon mavjud. Qanday bo'lmasin, ishlash uchun quvvat elementini mustaqil ravishda tekshirish kerak. Tekshiruvdan oldin nosozlik belgilari bilan tanishish o'rinli, qurilma ishlaydigan shartlarni belgilash maqsadga muvofiqdir. Yolg'on hayotini eslang, ehtimol muammo bu erda.