Економія в нашій країні дуже важлива і фактично гідна. Зрештою, хто рятує, він працює менше і більше спокійна душа і тіла. Це стосується всіх галузей промисловості: подорожі, приготування їжі, офіс, інше. Люди намагаються заощадити, де це можливо. Але, до найглибшого жалю, ці заходи не завжди виправдовують очікування. Отже, що робити шановний водій влітку: їздити в зимових шинах на сухому асфальтовому покритті чи ні?
Чи можна їздити в зимових шинах влітку - відмінності
- Літні шини відрізняються від зимової картини протектора. Це основний функціональний елемент. Потрібно під час водіння, щоб підняти рівень рукоятки коліс і дороги до будь-якої погоди: дощ, сніг, сонце. Захисник павує в каучуку, зменшуючи воду. Це різний малюнок, і від нього залежить вибір погоди та дорожньої поверхні. Літні шини характеризуються більшою жорсткістю матеріалу. Потрібно протистояти надмірній силі тертя та дії високих температур, наприклад, на гарячому літньому асфальті. Ви можете переконатися, що ви приймаєте "взуття" у ваших руках і годуючи його пальцями, на обличчі чітке відчуття жорсткості та твердості.
- Опитування показало, що деякі водії не бачать відмінностей у поведінці зимових шин у літній сезон. І практика показала, що найбільші випробування зимової небажаної гуми з'являються під час термінового гальмування на вологому асфальті. На таких моментах відстань гальмування літнього взуття становить близько 30 м, а зима - 44 м.
- Зимові шини, м'яче, зберігає еластичність при температурах мінус, навіть при -30 з утворенням у подобу пластмас. Фігура рідко для того, щоб снігові шматки не засмічені в перерву.
- Інший аргумент на користь змінних шин на сезон: літні шини на холоді - Дубі, а зимові шини витримують низьку температуру через їх м'якість, тим самим зменшуючи шанс ковзання. Оптимальна зміна температури шин становить + 7C, + 10C. Звичайний досвід з ластиком в мороз: він стоїть за мінус і починає застрягти у плюсі. Шини мають інший хімічний склад, і він обробляється під певним типом експлуатації.
- Немає ідеальної універсальної гуми. Сучасні шини призначені для врахування найвищих технологій, а не просто поділяються на 2 основних сезонних типів. Технології не стоять ще, але заміна ще не придумалася.
Чи можна їздити в зимових шинах влітку - прокинуті небезпеки
- Зменшення захоплення при високій швидкості та вологому асфальту.
- Пасивний рух на вологих доріг, снігу, грязьова каша, а отже, низька комфорт.
- Повільна реакція контролю, нездатність відрізати від бар'єру, коли виникає потреба. Загублена, нестабільність переходу від смуги на смужку, повільне маневрування.
- Шум від водіння більш помітного, з'являється вібрація.
- Довгий шлях гальмування.
- Швидкий знос протектора, падіння металевих шипів, якщо гума обрізається, а з цим шльопом асфальту, рифт рут.
- Збільшити споживання палива від 5 до 10%, збільшуючи потужність двигуна.
Чи можна їздити в зимових шинах влітку чи ні?
Незважаючи на величезний вибір шин, багато водіїв вважають, що ви можете заощадити на придбанні шин, забезпечуючи машину однією версією шини. Це неправильно вкорінене. Про це красномовно, статистика нещасних випадків на дорогах. Використання зимових шин влітку не означає, продовжуючи зимовий сервіс шин. Вони швидко входять до знебарвлення і стають небезпечними для використання. Саме перерва руху коліс, щоб платити зимову шину влітку, і це трапляється лише тоді, коли автомобіль рухається, що при високій вірогідності призведе до різної складності аварій, і це загрожує мінімальною загрозою для життя . 
Як видно з читання і дізнався з цієї статті, то виходить, що економія на autoresin цілком міфічна. І це краще викопати гроші на покупку окремої гуми для кожного сезону. Водій повинен розуміти безпеку власника автомобіля і його пасажирів перш за все. Це відноситься не тільки до радянських автомобілів, іномарки, а також позашляховиків, в яких інертність значно більше (важковаговики). Варто звернути один раз, ніж відремонтувати автомобіль після ДТП. Тільки погода за зміни вікна, розумні водії відразу конвертувати або звернутися в найближчий автосервіс.
0
1468
