Як зупинити тріщину на склі

Якщо вам довелося зіткнутися з такою неприємністю, як тріщина в лобовому склі, не залишайте його без уваги, навіть якщо його розміри не є великими, і на перший погляд це не заважає огляду. Коли вібрація, тріщина почне збільшуватися, поки край скляного досягає, і в цьому випадку все лобове скло потрібно було змінити.

Для тих, хто зібрав, щоб пройти перевірку автомобілів у присутності тріщин на лобовому склі, важливо знати, що за основним документом ГОСТ 51709-2001 рр. У переліку дефектів, що вимагають негайного усунення, а також наявність тріщин на лобовому склі У сфері очищення скла розташована перед водієм. Але якщо це не найважливіший аргумент, щоб усунути дефект, подумайте про вашу власну безпеку, тріщина відводять увагу, забудеш пилу, який також буде абразивним, і чим довше ви не будемо ігнорувати, більші неприємності загрожують .

Оцініть розмір і природу тріщини. Визначте її глибину: які шари скла пошкоджені. Скло для автомобіля складається з трьох шарів:

зовнішнє скло;
композитні полімери;
внутрішнє скло.

Щоб зрозуміти, через тріщину чи ні, проведіть на задній частині скла по краю тонкої голки, акуратно, без тиску. Якщо голка проходить безперешкодний, нижній шар не торкався нижнього шару, якщо ви відчували перешкоду на шляху, на жаль, перехресний дефект, робота в цьому випадку буде трохи більше.

Визначити, де очевидний кінець тріщини. При врахуванні того, що він невидимо продовжується на рівні кристалічної решітки, необхідно відступити від краю дефекту 5 мм. Ремонт скла має сенс тільки, якщо тріщина не досягає краю скла щонайменше 5 см, то результат всієї цієї діяльності гарантується успішним, інакше рекомендується змінити лобове скло.

Crack5.

Далі вам потрібно буде свердлити скло на невеликих оборотах, використовуючи теплоносій у зоні буріння, наприклад, керосин, масло або мильний розчин. У процесі, гострі джем у напрямку і ударів не допускаються, він може викликати подовження тріщини. Звичайні металеві свердла не підходять тут, використовують свердла з алмазним розпиленням на ріжучій краю або спеціальній короні з розпиленням. Як правило, вони знаходяться в наборі для ремонту лобового скла.

Якщо тріщина не через, потрібно свердлити до глибини, що відповідає ширині пошкодженого шару, для цього використовуйте резиновий обмежувач. Інакше отвір здійснюється. Якщо тріщина має кілька променів, свердлити дірку в кінці кожного з них.

Заповніть у відкриття оптичного полімеру - спеціального клею (ви можете купити в авто-магазинах). Професіонали використовують спеціальний плунжер, який створює надмірне тиск для створення ефекту насоса для заповнення клею всієї тріщини. Якщо у вас немає такого кріплення, не відчаю, ви зупиняєте тріщину і так зупиніть. Полімерний клей замерзає через кілька годин, але процес може бути прискорений за допомогою інфрачервоного впливу спеціальної лампи.

Збирайте і польські оброблені області, використовуючи спеціальні шліфувальні кола та пасти, щоб позбутися від випуксів якомога більше. В ідеалі, ніяких слідів не повинно залишитися від отворів.

Процес зупинки тріщин на скляному трудомісткому та запобіжному, але результат коштує. Зрештою, ремонт у майстерні має сенс, якщо довжина тріщини до 20 см, інакше вартість ремонту та заміна скла буде відповідати.