Ülkemizdeki tasarruflar çok önemlidir ve aslında layık. Sonuçta, kurtaran, daha az çalışır ve ruh ve beden ile daha sakindir. Bu, tüm endüstriler için geçerlidir: seyahat, yemek pişirme, ofis, diğer. İnsanlar mümkün olduğu yerde tasarruf etmeye çalışıyorlar. Ancak, en derin pişmanlığa, bu önlemler her zaman beklentileri haklı çıkarmaz. Öyleyse, yaz aylarında saygın bir sürücü yapmanız gerekenler: Kuru asfaltlı kaplamada kış lastiklerine gidin mi yoksa değil mi?
Yaz aylarında kış lastiklerine binmek mümkün mü - Farklılıklar
- Yaz lastikleri kış sırt resminden ayırt edilir. Bu, ana fonksiyonel elemandır. Tekerleklerin tutuşunun seviyesini yükseltmek ve herhangi bir havaya giden yolun seviyesini yükseltmek için gereklidir: yağmur, kar, güneş. Koruyucu, kauçuktaki oluklar, suyu azaltıyor. Farklı bir modeldir ve hava ve yol yüzeyinin seçimi buna bağlıdır. Yaz lastikleri, malzemenin daha büyük bir sertliği ile karakterize edilir. Aşırı sürtünme kuvveti ve yüksek sıcaklıkların eylemlerinin, örneğin, sıcak bir yaz asfaltında yüzleşmesi gerekir. Ellerinizdeki "ayakkabıyı" aldığınızdan ve parmaklarınızla beslendiğinden, karşısında açık bir sertlik ve sertlik hissi.
- Anket, bazı sürücülerin yaz mevsiminde kış lastiklerinin davranışlarındaki farklılıkları görmediğini göstermiştir. Ve uygulama, ıslak asfaltta acil frenleme sırasında kış istenmeyen kauçuk testlerinin göründüğünü göstermiştir. Bu tür anlarda, yaz ayakkabılarının inhibisyonunun mesafesi yaklaşık 30 m ve kış - 44 m.
- Kış lastikleri daha yumuşak, plastiklerin benzerliğine dönüşmeden, -30'da bile, eksi sıcaklıklarda elastikiyeti korur. Figür, kar yağdırmalarının girintiye tıkamaması için nadirdir.
- Sezon için değişen lastiklerin lehine başka bir argüman: Soğuktaki yaz lastikleri DUBY'dir ve kış lastikleri yumuşaklıkları nedeniyle düşük sıcaklıklara dayanır, böylece kayma şansını azaltır. Lastiklerin optimum sıcaklık değişimi + 7C, + 10C'dir. Frost'daki bir silgi ile sıradan bir deneyim: O bir eksi ile buna değer ve artı üzerinde sıkışıp kalmaya başlar. Lastiklerin farklı bir kimyasal bileşimine sahiptir ve belirli bir çalışma türü altında tedavi edilir.
- İdeal bir evrensel kauçuk yoktur. Modern lastikler en yüksek teknolojileri dikkate almak için tasarlanmıştır ve sadece 2 ana mevsimlik türüne ayrılmaz. Teknolojiler hala durmaz, ancak değiştirme henüz gelmedi.
Yaz aylarında kış lastiklerine binmek mümkün mü - uyanık tehlikeler
- Yüksek hızda ve ıslak asfaltta azaltılmış tutuş.
- Islak yollarda pasif hareket, kar, çamur yulaf lapası ve bu nedenle düşük konfor.
- Kontrolün yavaş yanıtı, ihtiyaç ortaya çıktığında bariyerden kesilememesi. Kayıp, şeritten şeritten geçişin istikrarsızlığı, yavaş manevra.
- Sürüşten gelen gürültü daha belirgin, titreşim belirir.
- Uzun fren yolu.
- Sırtın hızlı aşınması, metal çivilerin düşmesi, kauçuk çivili ise ve bu asfaltın şaplakıyla, RUT'ın yarışı.
- Motor gücünü arttırarak yakıt tüketimini% 5 ila 10 artırın.
Yaz aylarında kış lastiklerine binmek mi mümkün değil mi?
Çok sayıda lastik seçimine rağmen, birçok sürücü lastik alımından tasarruf edebileceğinize, aracı lastiğin bir versiyonuyla sağlayabileceğinize inanıyor. Bu yanlış köklü. Bu konuda, yollardaki kazaların istatistikleri. Yaz aylarında kış lastiklerinin kullanımı, kış lastiği servisine devam etmemektedir. Hızlı bir şekilde saygısızlık ederler ve kullanım için güvensiz hale gelirler. Yaz aylarında kış lastiğini ödemek için tekerlek risklerinin bir molasıdır. . 
Okuma ve bu makalenin öğrendiği gibi görülebileceği gibi, Autoresin'deki tasarrufların oldukça efsanevi olduğu ortaya çıktı. Ve her mevsim için ayrı lastik satın almak için para kazmak daha iyidir. Sürücü, arabanın sahibinin güvenliğini ve hepsinden önemlisi yolcularını anlamalıdır. Bu, yalnızca Sovyet otomobilleri, yabancı arabalara, ayrıca eylemsizliğin önemli ölçüde daha büyük olduğu (ağırlıklar) için de geçerlidir. Bir yol kazasından sonra aracı onarmaktan bir zaman ödeme yapmaya değer. Sadece pencere değişikliği dışındaki hava, akıllı sürücüler hemen dönüştürür veya en yakın araç servisine dönüşür.
0
1466
