Kabul edin, aile bütçesi genellikle arzulanan çok şey bırakıyor. Ancak bunun aksine, özel bir atölyede makinenin motorunun elden geçirilmesi için yeterli para yoksa, umutsuzluğa kapılmayın. Sonuçta, her şey bunu kendi başlarına yapmaya çalışılabilir. İşleme başlamadan önce, motorun açıklamasını tanımak ve bir dizi araba anahtarının yanı sıra bir dizi kafaya sahip olmak için ne kadar iş yapmanız gerektiğini açıkça fark etmek gerekir.
1
İlk olarak, makinenin motorunu motor bölmesinden sökmek gerekir. Bu durumda, bir jeneratör, silindir kafası, karbüratör, şanzıman, volan, debriyaj diskleri ve bir koleksiyoncu ile birleştirmeniz gerekir. Sistemin bu birimlerini çıkardıktan sonra, motor yastıkları söktükten sonra motor bölmesinden çıkarılır.
2
Daha sonra karter kapağı çıkarılır ve bağlantı çubukları bükülür. Onları pistonlarla birlikte alarak, parmakları pistonlardan çıkarmayı unutmayın. Daha sonra, krank milinin astarlarla birlikte sökülmesi gerekir. Ve ayrıca bir açıklama: sökülürken, çalışmalarınızın sonunda montaj yaparken karışmamak için ayrıntıları sırayla katlayın.
3
Krank milinin bloğun ve boynunun geliştiğini görebiliyorsanız, deliğe götürülmeleri gerekir. Buna ek olarak, kolların, yeni parmakların ve onarım astarlarının boyutu için piston halkaları satın almak gerekir.
4
Ve şimdi motoru toplamaya başlayabilirsiniz. Her şeyden önce, ekleri yağla bol miktarda yağlamayı unutmayın ve sonra krank milini takın. Montajla zaman ayırın, aksi takdirde yerlerdeki ekleri karıştırabilirsiniz.
5
Bu aşamada parmaklarınıza basıyoruz. Bundan önce, parmaklar kolayca duracak şekilde bağlantı çubuğunun boynunun yağında ısıtın. Ardından, piston halkalarını giyin.
6
Pistonları bloğa eklemek için özel bir mandrele ihtiyacımız var. Eğer yoksa, kanıtlanmış bir halk yöntemine başvurun: Basit bir tuvalden bir teneke şeridi kesin ve pense ile sıkın, pistonları içeri iterek halkaları onunla sarın. Bir piston grubunun ve krank milinin kurulumunun tamamlanmasının ardından, krank kılıf kapağını yerine koyduk.
7
Motorla çalışmak bitti ve bu formda motor bölmesine geri takılabilir. Daha sonra, menteşeli düğümleri (şanzımanlar, jeneratör, manifold, silindir kafası, debriyajlı sepet, volan ve karbüratör) eski yerlerine monte ediyoruz.
8
Motor fabrikası, ilk başlıktan önce, krank milini birkaç kez kranklamak gerekir. Bundan sonra, motor çalışma talimatlarınızda belirtilenle aynı şekilde sürülmelidir.
Dikkatinizi, bir motor monte ederken, onarım sırasında düzeni korumanın ve acele etmemenin çok önemli olduğu gerçeğine çekmek istiyoruz. Daha fazla zorluklardan kaçınmak için filtreleri ve yağı periyodik olarak değiştirmeye çalışın. Parçalarının bakımı düzgün bir şekilde yürütülürse motor çok uzun süre dayanabilir.
Paylaşım Önerileri:"Motorun büyük bir revizyonu nasıl yapılır"
0
2303
