UAZ, Rus araba meraklılarının off-road için alındığı en popüler yerli arabalardan biridir. Bununla birlikte, mükemmellik için bir sınır yoktur ve makinenin üzerinde fabrikadan sonra çok çalışmak için gereklidir, böylece bunun üstesinden gelmek ve taiga boyunca sürmek içindir ve ısıramazsınız. Arabanın temel değişikliklerinden biri, asansörüdür - yani, toprak boşluğunu arttırmak için vücudun asansörü, büyük tekerlekler ayarlamak ve arabayı daha ileri sürmektir.
1
UAZ'nın vücudunun bir asansörü yapmaya karar verirseniz, bu yeniliğin hem artılarını hem de eksilerini kontrol et ve ihtiyacını takdir et. Örneğin, vücudun çerçeveye sabitlenmesi kaçınılmaz olarak zayıflayacaktır, arabanın ağırlık merkezi artacak ve aracın yan yamaçta bir şansı olacağı anlamına gelir. Aracı ne kadar yüksek olursa, olumsuz sonuçlar o kadar büyük olur. Öte yandan, araba geçirgenliği önemli ölçüde artıracak ve daha büyük çapın tekerleklerini koyma yeteneğini belirtir. Bir kelimeyle, Vücudun UAZ gövdesinin yüksekliğinde, altın ortasını gözlemlemek ve otomobilin en yüksek yöneticisi ve güvenliği için maksimum olanakları sıkmak önemlidir.
2
Poliüretan veya Kaprolon'dan aralıklarla - ürünler kullanarak gövdeyi çerçeveden kaldırabilirsiniz. Monoblock ara parçalarını en güvenilir olarak kullanmak en iyisidir. Uzmanlar, çok katmanlı pedlerin kullanımı için ve hokey yıkayıcılar gibi çeşitli el sanatları arabalarında test etmekten tavsiye edilmez, fikir seviyesini terk etmek daha iyidir. Vücudu kaldırmak için zaten hazır kitler var.
3
Asansör işleminde, önce çerçevenin vücuda tutturulduğu cıvataları çıkardınız veya kesersiniz. Bunun yerine, diğer cıvataları kullanacaksınız - daha büyük. Cıvataları seçmek arzu edilir, böylece uzunlukları, "yerli" cıvatanın uzunluğuna eşittir. Aracın gövdesi, çerçeveden kurtulun, krikoların üzerine kaldırın ve düzeltilebilir, bunun arasına ve tahtaların çerçevesi yerleştirilebilir. Bir kerede birkaç kriko kullanmak en iyisidir ve vücudu, çerçeveye göre hareket etmemesi için her taraftan eşzamanlı olarak yükseltin. Contaları takın ve vücudu çerçeveye sabitleyin. Düzenli lastik contaları aynı anda temizlemek gerekli değildir.
4
Vücudun yükseltilmesi için ana çalışma yapıldığında, yalnızca değişen eğim açılarını ve arabanın geri kalanını kontrol etmek için kalır. Değişiklikler vücudu yükselttiğiniz yüksekliğe bağlı olacaktır. Eğim açısını değiştirecek ve motor kalkanını güçlendirecek olan direksiyon kolonunun miline dokunabilirler. Ekstra bir yatak kesin. Başka bir sorun, direksiyon kolonunun aşırı gerginliği olabilir. Direksiyon mili'nin hafifçe sabitlemesini bir çapraz çubukla gevşetin, böylece şaft hafifçe uzatılır.
5
Vücudun asansörünü tamamladıktan sonra, hız anahtarını kontrol edin. Belki de araba arka ve dördüncü hızını açmayı bırakacaktır. Bunun nedeni, kolun kasada dinlenmeye başlamasıdır. Sorun iki şekilde çözülür: Muhafaza bir balyoz tarafından yönetilir veya kolun altındaki delik hafifçe artar.
UAZA'nın zemin temizlenmesini arttırın, süspansiyonu kaldırarak mümkündür. Bununla birlikte, bu yöntem vücudu yükseltmekten çok daha az güvenilirdir ve daha fazla otomobilin ağırlık merkezini değiştirir ve bunun sonucunda devrilme eğilimini arttırır. Her durumda, araba gövdesini kaldırırken, geçişlilikteki artış ve devrilme riski arasında makul bir oran gözlemleyin.
0
1790
