Bir SUV nasıl satın alınır.

İlk önce SUV'nizin önünde ayarlayacağınız görevlere karar vermeniz gerekir. Çoğunlukla şehrin etrafında bir park yeri ile bir park yeri ve doğada nadir çubuklarla hareket etmesi planlanırsa - bu birdir. Bataklıklara tırmanmak ve safarilere katılmak ve ralli baskınlarına katılmak istiyorsanız, bu tamamen farklıdır. Bu nedenle, geleneksel olarak tüm cipleri üç kategoriye ayırır - dış mekan aktiviteleri için otomobiller, "Parkterler", "sıradan", her türlü yol için "sıradan" SUV'lar ve off-road için "profesyonel" yollardır. Her sınıfta alt grupları vardır ve pazarımızdaki cipin bolluğunu anlamaya çalışacağız.

İlk önce geçişi ve artan pasifliğin evrensellerini bile not ettik. Bunlar, tam bir sürücüye sahip kamyonlar ve prototipin normal yol evrensiydi. Görevleriyle mükemmel çalışıyorlar - sürdürülebilir bir şekilde kaygan bir yolu tutmalarına izin veriyorlar, iş sınıfı araç seviyesinde rahatlık sağlayabilir, karla kaplı park yerini kolayca ve kolayca bırakabilir ve gerektiğinde yoldan gelen ışığın üstesinden gelmek için piknik yeri. Bu grubun tipik temsilcileri, Subaru Outback, Audi allroad ve Volvo V70 kroslarıdır.

"Parketniks" in ikinci alt grubunda, klasik cip formlarına açıkça belirten araçları içerir. Bunlar arasında Hyundai Tucson, Toyota Rav4, Lexus Rx300 ve diğerleri gibi modelleri içerir. Bütün bu araçlar bağımsız süspansiyon ve taşıyıcı gövdeyle donatılmıştır. Ayrıca, dört tekerlekten çekişin eksenli ve tekerlekli bloklar olmadan basitleştirilmiş bir tasarıma sahiptir. Bu tür arabaları yönetmekten gelen duyumlar, sıradan arabaları kullanırken duyumlara yakındır, ancak olasılıklar daha geniştir - doğrudan bir kar yığını içine kolayca uçup parka tırmanabilirsiniz. Ancak bu alt grubun ciddi yol dışı nitelikleri hayal edemez.

"Sıradan" SUV'lar altındaki Grup, "partather" ve "profesyonel" SUV arasında bir tür "geçiş" sınıfıdır. Kural olarak, vücudunun bir çerçeve yapısı vardır veya vücudu güç ve sertliği sağlamak için içine entegre güç elemanları ile taşıyın. Şasi çok güçlüdür ve şanzıman çeşitli kilitlerle donatılmıştır. Çok yüksek düzeydedirler, ancak bazı olasılıklar, tasarımcıların günlük kentsel yolculuk için en çok yapması için arabanın rahatlığına çok dikkat etmesi nedeniyle sınırlıdır. Bu grubun klasik temsilcileri Mercedes ML, Mitsubishi Pajero, Jeep Grandrerokee ve benzeridir.

Nihayet, nihayet, yol dışı hayranlar için - "Profesyonel" SUV'lar, yani, yol olmadan oldukça sürüş için arabalar. Burada, bu arabada her şeyin her şeyin paslanabilirliğe tabi tutulduğunu ve rahat olmayan ve normal koşullar altında günlük sürüşün çok sıkıcı bir meslek olabileceğini unutmayın. Bu sınıfın arabaları sadece ön ve arka çerçeve tasarımı ve bağımlı kolye var. Tüm olası artejler ve parçalar arası kilitler de sağlanır. Birim pazarında bu tür modeller. Klasik efsanevi Land Rover Defansı olarak kabul edilir. Ayrıca Burada Mercedes G-Class, Nissan Devriyesini etkinleştirebilirsiniz. Ve elbette, yerli UAZ.

Bu kısa incelemede, bu araç pazarının bu bölümünün fiyatlandırılmasında aksan yapmıyoruz - fiyat aralığı çok geniştir ve bazen "parquiting" kapağı daha "profesyonel" all-arazi araçlarına mal olabilir. Burada herkes kendisi için çözülebileceği için çözüldü. Ancak bu tavsiyelerin SUV'ın karmaşık seçimini basitleştirmenize izin vereceğini umuyoruz.