เมื่อใช้งานรถยนต์ผู้ขับขี่รถยนต์มักจะเผชิญกับความจริงที่ว่าแบตเตอรี่ถูกปล่อยออกมา การชาร์จมีสองประเภท: การชาร์จกระแสคงที่และการชาร์จด้วยแรงดันไฟฟ้าคงที่ อุปกรณ์ชาร์จใด ๆ ที่ใช้วิธีใดวิธีหนึ่งหรือการรวมกันของพวกเขา แต่ไม่ว่าคุณจะใช้คุณอย่างไรคุณต้องรู้และปฏิบัติตามกฎบางอย่าง
การชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ควรดำเนินการในห้องที่มีการระบายอากาศได้ดีเนื่องจากไฮโดรเจนเปิดตัวในเวลาเดียวกัน หากให้บริการแบตเตอรี่แล้วจำเป็นต้องตรวจสอบระดับของอิเล็กโทรไลต์คลายเกลียวฝากระป๋องแบตเตอรี่ ของเหลวควรปิดจาน 1-1.5 ซม. เพิ่มน้ำกลั่นหากจำเป็น ฝาครอบเติมไม่บิดกลับ แต่เพียงวางไว้บนหลุม ดังนั้นไฮไลต์ไฮโดรเจนในกระบวนการชาร์จจะดีกว่าที่จะออกไปข้างนอกและกรดเดือดจะไม่สาด เมื่อชาร์จ AKB ที่ไม่ใช่คนรับใช้การกระทำเหล่านี้จะไม่ผลิตเพราะ เธอถูกปิดผนึก- การชาร์จในหลักการของ DC - ในตอนท้ายของการชาร์จของเหลวในแบตเตอรี่จะถูกต้มอย่างเข้มข้น
- การชาร์จแรงดันไฟฟ้าคงที่ - พลังของกระแสชาร์จจะค่อยๆลดลงเป็นค่าขั้นต่ำที่ไม่เปลี่ยนแปลงภายในหนึ่งชั่วโมง
- การวัดความหนาแน่นของของเหลวโดยใช้พื้นที่ในขณะที่ความหนาแน่นของแบตเตอรี่ที่ชาร์จเต็มอยู่ในช่วง 1.27-1.3
- การวัดแรงดันไฟฟ้าที่เทอร์มินัลแบตเตอรี่ 12 ชั่วโมงหลังจากการชาร์จ: แรงดันไฟฟ้าควรอยู่ที่ประมาณ 12.66-12.7 V
การปล่อยแบตเตอรี่อาจเกิดจากความผิดพลาดในการเดินสายไฟฟ้ารถยนต์ประตูปิดอย่างหลวม ๆ หรือลำตัวไม่ได้ปิดโดยหลอดไฟความผิดปกติในระบบชาร์จรถยนต์หรือสายพานเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ยืดออกไม่ดี การกำจัดด้วยเหตุผลเหล่านี้จะช่วยประหยัดเวลาในการบำรุงรักษา AKB