วิธีการอุ่นเกียร์

การส่งสัญญาณอัตโนมัติส่วนใหญ่ล้มเหลวในฤดูหนาวในน้ำค้างแข็ง ก่อนอื่นนี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าอุณหภูมิต่ำในช่วงเวลาของการเริ่มต้นของมอเตอร์และที่จุดเริ่มต้นของการเคลื่อนไหวเพิ่มความเสี่ยงของการสึกหรอของกลไก เหตุผลสำคัญที่สองคือในระหว่างการลื่นของล้อทรัพยากร KPP จะลดลง เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาที่อาจเกิดขึ้นกล่องจะต้องอบอุ่น คุณสามารถทำได้ด้วยความช่วยเหลือของหลายวิธี

เพื่อป้องกันปัญหาในฤดูหนาวให้ใช้ autorun ของเครื่องยนต์ด้วยตัวจับเวลาหรืออุณหภูมิ การกำหนดค่า AutoRun เป็นอุณหภูมิที่ต้องการโดยมีน้ำค้างแข็งที่อ่อนแอคุณไม่ต้องใช้เวลามากเกินไปสำหรับความร้อน

ในฤดูหนาวรถของคุณต้องการน้ำมันที่มีคุณภาพสูงและน่าเบื่อ สำหรับน้อยกว่าให้ความสนใจกับคำแนะนำของคนรู้จัก ข้อควรจำ: สิ่งที่เหมาะสำหรับ Zhigulum ไม่เหมาะสำหรับโตโยต้าเสมอไป มีประสบการณ์ในตนเองโดยเลือกตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับ "เพื่อน" ของคุณ

หากในน้ำค้างแข็งที่แข็งแกร่งคุณรู้สึกว่าอาจมีปัญหากับเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ออกจากคลัตช์และหลังจากนั้นเราก็เริ่มมอเตอร์ เป็นเวลาหลายนาทีในขณะที่ปั๊มเชื้อเพลิงไม่ได้ปั๊มในปริมาณที่เหมาะสมของเชื้อเพลิงอย่าแก๊ส

หากความพยายามครั้งแรกล้มเหลวในการเริ่มต้นเครื่องยนต์และอุ่นเกียร์ให้ลองโชคดีหลายครั้ง ให้แน่ใจว่าได้หยุดพักระหว่างความพยายาม หากเทียนยึดด้วยน้ำมันเบนซินรถของคุณไม่น่าจะไป

ทันทีที่การเคลื่อนไหวเริ่มต้นก๊าซทันที ในนาทีแรกมีความจำเป็นต้องรักษาการทำงานของมอเตอร์ประมาณ 2,000 การปฏิวัติ หากหลังจากการดำเนินการเหล่านี้มันเป็นไปไม่ได้ที่จะเริ่มต้นรถไม่ใช่ "ข่มขืน" แบตเตอรี่ตั้งค่าความพยายาม "ในภายหลัง"

ในน้ำค้างแข็งรุนแรงที่สุดผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีประสบการณ์ใช้โหมด "Purge" ในการทำเช่นนี้เรียนรู้การเหยียบก๊าซเพื่อให้ปั๊มเชื้อเพลิงไม่สามารถแกว่งเชื้อเพลิงจากนั้นเปลี่ยนสตาร์ทเตอร์และค่อยๆปล่อยคันเร่ง