Lada Priora hänvisar till de mest prestigefyllda serietillverkade AvtoVAZ. Den sista restyling modell hade en positiv effekt på hennes yttre, säkerhet och komfort.
1
För en ny priori har en sixteenthly smälts motor med en variabel inloppskanalen geometri blir tillgängliga. Kraften i denna motor är 106 hästkrafter. Dynamiska egenskaper priors med denna motor är samma som den gamla, nittioåtta stark. Emellertid har elasticitet förbättrats avsevärt. Denna motor är tillgänglig i lyx konfiguration, men bara för en tilläggskostnad på tre tusen rubel. Den "gamla" motor installeras i grundutrustningen.
2
Växellådan är en uppgraderad VAZ 2180. Det är i grunden en låda med bidrag och Viburnum, men gör att du kan smälta en större vridmoment. Under den andra halvan av året har vi väntar på en "robot", som utvecklats av VAZ i samarbete med ZF och Porshe. Installationen av denna överföring ger några kroppsförändringar.
3
Vissa förändringar har genomgått yttre priors. Daily varselljus dök upp i huvudet optik. I bakljusen är stoppsignaler och övergripande ljus gjorde i form av separata sektioner. Ökad svarshastighet genom att trycka på bromspedalen.
4
Vissa förändringar påverkat stötfångare med kylargrillen. Som ett resultat av att ändra geometri stötfångare, blev de mer harmonisk passar in i bilden av bilen. Svarta plastinlägg av stötfångare harmon gå in svarta trösklar kropp. Även i den nedre kanten av stötfångarna reflekterade reflexer. Och grillen av radiatorn förvärvat en modern cellstruktur.
5
Instrumentpanelen Prieuré har förändrats dramatiskt. Nu målet är inte sämre än de flesta moderna importerade bilar. På toppen av frontpanelen var färgskärm framgångsrikt "ordinerats. Men det är ett alternativ tillgängligt endast i topp paket för en avgift på displayen.
6
En helt ny ytterligare alternativ dök - installera Eberspächer förvärmaren. Tyvärr är möjligheten att fjärr start och programmering av värmaren inte tillhandahålls - starttiden uppgiften utförs från instrumentbrädan. Priset för detta ytterligare alternativ är sjutton tusen rubel.
7
Även på TRIOR-2014, är isoleringen av kabinen förbättrats, har profilen för förare och passagerare ändrats. Alternativ lagt till ett system för kursstabilitet. Inom en snar framtid kommer uppgraderade kompressionsbuffertar för upphängning visas. Det förutsätts att detta avsevärt kommer att förbättra jämnhet slaget och komfort.
I allmänhet visade maskinen sig vara mer balanserad och bekvämare än den tidigare generationen. Även dyrare - det maximala komplett med en full uppsättning av optioner korsade barriären i fem hundra tusen rubel. Dock bör komfort och säkerhet betala. Lycka till på vägarna!
0
1128
