Under bilens funktion finns det ett behov av att initialt små kosmetiska reparationer, eftersom mindre sprickor uppträder, repor, korrosion. Och med tiden kräver bilen en fast målning. Om du bestämmer dig för att göra det själv, noterar du att maskinens färg visas i dokumenten och det är omöjligt att ändra det! Och om du bara bestämde dig för att ändra bilens färg, måste du först göra lämpliga dokument i trafikpolisen.
1
Innan du fortsätter med målning måste bilen vara beredd. Det första är noggrant min och släpper ut. Vi tar bort allt du kan ta bort: stötfångare, lampor, strålkastare, antenner, rutnät, handtag, glas och annan finish. Huven och dörrarna avlägsnas också, de är målade separat.
2
Och nu kommer vi noggrant att inspektera bilen för repor, rost, bucklor, korrosion. De mest sårbara platserna är: vingar, rack, botten, tröskelvärden, leder av delar. Alla problemområden måste vara väl rengjorda, där det är nödvändigt - att skärpa. Stora bucklor kräver rätning, ruttande platser - svetsarbete. Med översyn eller kardinalbyte av färg måste det gamla lackret avlägsnas. Detta kan göras med ett mekaniskt sätt eller använda olika färdiga färgdestroyers.
3
Efter att ha tagit bort den gamla färgen och utför alla reparationsaktiviteter, kostar bilen. Innan denna bil väger och avfettas med hjälp av ett gummi fuktat med lösningsmedel. Primeren appliceras två eller tre gånger, med hjälp av en kompressor eller kollaps måste varje skikt torka (när det torkas, blir det visuellt matt). Även bilen kan täckas med en speciell anti-korrosionsbeläggning.
4
Nu är processen målning. Vi förbereder den valda färgen, för detta spädar vi det, observera följande andel: för varje 3 kg emalj - 2 kg jord och 1/5 från den resulterande lösningsmedelsvolymen. Innan vi målar igen, lita vi på och avfetta bilens yta, det borde inte finnas något damm, ingen hög, annars kommer färgen att ligga ojämnt. För en bra effekt appliceras färgen vanligtvis i tre lager. För ansökan är det bäst att använda "CrashPult". Varje skikt måste torka, viskositeten hos varje efterföljande färgskikt bör vara lägre än den för den föregående. Applicera utgående med en huva, släta fram och återgående rörelser. Avståndet mellan färgpistolen och ytan ska vara 150-250 mm. Efter att processen är klar lämnar vi bilen att torka i garaget eller ett annat rum, men inte utomhus och inte i solen. Torkningstid från 24 till 36 timmar.
5
Det sista steget i den korrekta målningen av bilen är polerad. Det är nödvändigt, eftersom damm sätter sig på bilen efter färgning. Vi polerar med hjälp av abrasiv pasta och en speciell poleringsmaskin, gör det inte bättre!
Processen att ommåla bilen verkar vara inte komplicerad, men kräver viss kunskap och tålamod. Därför, innan det tas för fallet, läs noga teorin, och även då kommer du att försöka göra det möjligt.
Dela råd:"Hur man reparerar bilen med egna händer"
0
2367
